你没听错，新的 Magotan 是新一代的 Magotan，它已经完成了宣言，预计等待的时间会比兔子玩家更长。 别着急，把攒了好几年的红包拿出来，因为最早要到年中下半年才有机会带回家。想想有点刺激，但车市的步伐却越来越紧张。
今年，车界有点热闹，同级别的新能源车型将抢先登陆，《阿凡达12》将成为30万级执行大佬，华为、极氪和腾势都蓄势待发。在这场战斗中，不仅要争夺销量，还要看谁的牌更高。 新迈坦，不要光顾，担心销售，赶紧收拾“面子”，不要让这些对手抢风头。
那么，新款迈腾的实力还能在这个汽车世界中屹立不倒吗？ 答案似乎有点困难。 似乎已经完成了申报，产品实力几乎没有悬念。 在动力方面，新款Maketan是大众新款途观的亲戚，正在等待2030年的底盘改造节点。 因此，它继续扛起上一代燃油车的旗帜，目前只报道了一款大功率20T版搭载最大功率162kW的新一代EA888发动机。 虽然是新一代发动机，但性能与当前型号相比没有太大变化。 有点像表哥，长得一模一样，外表新旧。
油耗勉强提升，但与那些新能源车型相比，还是差了一点。 作为顶级搭配，它也有一点破旧的味道。 听说也有传言称，新能源版将推出与海外途观1同款车型5t插电式混合动力系统。 动态地，好吧，怎么说呢？ 根本没有优势。
在设计方面，新款Maketan的外观进行了彻底的改款。 长度加长至4990mm，轴距为2871mm。 看起来有点强大，但仔细看，只是轴距拉长了，与小米Su7和智杰S7相比，空间优势似乎并不那么明显。
从外观上看，新车并没有像新款帕萨特那样完全改变。 它只是对原版的改造，使其更简单、更运动。 前脸变得更直，中央格栅和灯组也平坦而有力，下包围更宽，并增加了镀铬装饰条。 尾部延续了笔直的设计，线条锐利，黑色贯穿浅色组，大鸭尾，底部有隐藏式排气管和红色装饰线，整体感觉年轻有活力。
虽然在车市上颜值不是很高，但与老款车型相比，变化还是相当明显的。 车内暂无**，但有传言称新款帕萨特可能会延续浮动大屏布局，也可以选择15英寸。 此外，大众汽车官方宣布，今年将大力投入数字座舱和国产化智能驾驶的研发，这是一个亮点。
整体来看，新款迈腾的产品力看起来与老对手凯美瑞、雅阁等相似，感觉有点不相上下。 能不能坚持四五年，我真的说不上来。 如果能耍点花样，说不定会成为车界“大脸”之王。 期待新款迈腾能够在这场车战中逆袭，带来更多惊喜！