潮新闻、共享联盟、龙友、陈一瑾、夏顾、何群飞、记者梅玲玲、吴浩存。
春节对每个铁路工人来说都是一个很大的考验。 2月6日上午7时30分，沪昆铁路龙游东站，国家铁路上海局龙游线车间的铁路维修工人正在轨道上作业。 受部分地区恶劣天气影响，近两天列车运行密度增加，一个6人团队需要在两小时内维护2公里长的道岔和轨道，还要修复14个点。 “我们主要是沪昆线的主干道，几乎所有车型都经过我们，每天大约有300对客货列车，留给我们的工作时间更少，我们要在更短的时间内完成更多的工作。 ”
修好了铁路，让更多的南方“小土豆”去了哈尔滨，去了东北玩，感受到了东北的热情。 这次行动的负责人是国家铁路上海局龙游线车间副工头张迪，1994年出生，哈尔滨人，从事铁路维修8年，除了手中的尺子，他还练了一双火热的眼睛， 只见他躺在轨道边上，侧脸仔细观察，30米外就能看出轨道的方向和水平是否有问题。他告诉记者，这比使用工具更快。 “如果你想用工具检查，你可能要从这里检查到那里，非常缓慢，如果你用肉眼看，你可以立即从这里找到疾病。 ”
那天气温接近零度，还在下雨，张迪拿着尺子，每两步弯下腰，负责在队伍最前面确定作业地点。 队伍中最年轻的00后边线员孔一鹏紧随其后，在张迪标记的栏杆位置，用内燃螺栓扳手松开螺栓，调整轨道距离。 这是孔一鹏经历的第一个春节，虽然增加了工作量，但在他心里，一切都是值得的。 “将我们的工作时间增加一倍，并将乘客安全送回家是我们作为铁路员工的责任和义务。 ”
除了轨道作业，这段时间，在龙游车间的分析室，也是24小时待命。 国家铁路上海局龙游线车间监测分析师赵艳秋已经待命近16个小时，一旦沪昆、曲宁铁路两条线路出现问题，就需要尽快启动应急预案。 “我们现在利用站**和隧道口的运行记录仪，对道口设备进行24小时不间断监测，如果发生事故，我们将启动应急预案，以最快的速度达到放行（标准），确保春节的安全有序。 ”
我们做好轨道、道岔等设备的维护、检查和修理工作，为乘客在春节期间创造良好的体验，同时降低我们设备在春节高峰期的故障率，也为铁路的整个春节大军贡献力量。 铁路杭州工务部部长兼书记吴浩村表示，面对春节前送客的高峰，铁路后方的守护者24小时待命，一旦雨雪冰等恶劣天气影响列车， 应急值班人员将立即上路处理，确保春节期间旅客列车安全稳定运行。
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