跟新能源汽车市场竞争的普及和加剧，比亚迪作为老牌汽车厂家们，在智能化领域，发展迅速。 今年1月，比亚迪在“梦想日”活动中，公布了车辆智能化战略和车辆玄机智能架构为车企智能化发展指明了方向。 玄机该架构是业界首个智能与电气融合的自主研发智能架构，可实现：比亚迪之新能源汽车可实现综合感知、集中思考、精准控制和协同执行，具有自主演进的能力。 另外比亚迪还引入了许多创新功能，例如Easy Square Parking，Smart Parking和机载无人机系统。 可以说比亚迪智能化发展进入新阶段。
在完整场景中智能驾驶方面比亚迪之腾势N7 是一个值得一看的景象。 通过使用超远距离高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智能驾驶传感器腾势N7 使整个过程发生智能驾驶在从起点到终点的驾驶过程中，无需人工接管。 即使面对复杂的路况，例如高速公路和高速公路上的障碍物和其他车辆腾势N7 也能够轻松处理它。 另外比亚迪它也被推出”。玄机建筑“来制作完整的场景智能驾驶它可以更精确、更高效。 这种架构不仅可以感知和控制车辆，还可以实现车联网和智能车身控制系统的创新功能。 比亚迪之智能驾驶技术和产品在行业内处于领先地位，值得肯定。
事实上比亚迪情报实力一直被低估，主要是因为：比亚迪在推动智能开发方面保持低调。 早在2013年，比亚迪与北京理工大学合作开发线控自动驾驶测试汽车比特斯拉等新动力车企业尚未成立。 由于比亚迪早期的布局和技术实力，使：比亚迪在智能驾驶该领域一直处于行业第一梯队。 然而比亚迪他没有过多地宣传自己的成就，而是通过第三方**评论和测试数据来证明自己的实力。 例如比亚迪之腾势N7在AEB专业测试中表现不俗，在静态假车和静态两轮车测试中，成功制动水平达到行业一流水平。 此外，在夜间雪地辅助驾驶考试中，比亚迪事实证明，这些模型也很突出比亚迪在智能驾驶在该领域处于领先地位。 除此之外，比亚迪它也成为该国第一个获得 L3 测试许可证的公司汽车企业在智能化领域可见一斑。
比亚迪之所以在电动化、智能化领域取得如此好的成绩，离不开创始人王传福的前瞻性眼光。 早在几年前，王传福就来了新能源汽车未来发展趋势，他提出”。新能源汽车前半部分是电气化的，后半部分是智能的”。比亚迪情报领域的发展指明了方向。 王传福深知，电气化与智能化是密不可分的，没有电气化的基础，就不可能有智能化。 因此比亚迪在推动智能化发展之前，我们首先推广电气化技术和产品，并取得了显著成效。 现在比亚迪它已经成为智能驾驶成为该领域的领导者，并在智能领域持续创新和发展。
总之比亚迪在智能化发展方面取得了显著成就。 贯穿全场智能驾驶跟玄机智能建筑的应用比亚迪之新能源汽车已经能够实现综合感知、集中思考、精准控制和协同执行。 另外比亚迪之智能驾驶技术和产品在行业内处于领先地位。 王传福的前瞻性愿景是：比亚迪智能化发展插上了翅膀，让比亚迪在电动化和智能化方面都取得了重大进展。