1950年代是中国交通运输业发生重大变化的时期。 在武汉，交通管理局于1954年成立，标志着交通标准化管理的开始。 随后，在1956年，武汉三轮车客运合作社的成立进一步改变了城市交通的格局。 据包其新《武汉三轮车合作社回忆》记载，除汉阳外，其他各区都设立了分部，其中桥口分部负责管理汉阳的工人。 那一年，武汉市禁止了自清末就存在的人力车，许多拉人力车的工人转而踩三轮车。
而正是在这个时代的武汉，一个珍贵的老**承载着当时的交通场景，引发了很多人的回忆。 这个**是作者的祖母童年时带他们去探亲访友时留下的记忆，让他们再次感受到了那个时代的气息。 **，一位老人正在买甘蔗或煮荸荠，身后是一位戴着草帽、裤腿向上的三轮车工人，典型地展现了当时三轮车工人的形象，勤劳朴实，默默地为城市的交通事业贡献力量。
在张**所在的位置，江汉二路，曾经是武汉重要的交通枢纽。 位于江汉二路与江汉路交汇处的银都茶馆，是当时京剧演出的热门场所。 起初是舞厅，解放后逐渐成为京剧茶馆，吸引了众多著名的京剧演员来这里演出，其中不乏一些演女的著名演员，她们以优雅的外表、娴熟的演技和地道的歌声赢得了观众的喜爱，成为当时的年度人物。 这些演员来自五湖四海，有的孤儿，有的没有受过正规训练，却凭着自己的努力和才华，在京剧界声名鹊起。银都茶馆的老板甚至聘请了一位老师来培训这些女演员，以满足茶客的戏曲需求。
在这个时代，三轮车站遍布武汉市的各个街道，为城市居民提供便捷快捷的交通服务。 根据 1959 年的《武汉旅游手册》，该市有 2,500 辆三轮车和 106 个车站。 这些车站通常是一个亭子式的车厢，附近停着一辆三轮车，工作人员会在乘客上车时写下订单，递给他们一个中间有洞的胶木标志，三轮车工作人员会把乘客和他们的行李放好，开始旅程。 在当时的三轮车上，座板下也有一些零件和工具，以备不时之需。
然而，随着时代的变迁，这些场景逐渐淡出人们的视线。 位于江汉路与江汉二路交汇处的银都茶馆已不复存在，取而代之的是健康中心。 曾经繁华的三轮车站也逐渐被现代交通工具所取代，只留下一些残留的记忆和零星的遗迹。 然而，正是这些记忆和遗物唤起了许多人对过去的怀旧和回忆。
在这段历史的漫长历史中，每个人都扮演着不同的角色。 从三轮车工人到京剧演员，从旧**中的陌生人到摄影师的身份，每个人都在这个时代的舞台上留下了自己的痕迹。 他们的故事或许已经被时间的洪流冲淡了，但在这老**的背后，他们的身影依然清晰可见，让人不禁沉浸在那个时代的情境中，感受岁月的厚重和深邃。