桥梁在整个交通网络中起着重要作用，桥梁支座对桥梁的安全和稳定起着很大的作用。 为了更好地适应我国公路铁路桥梁技术的发展需要，桥梁支座的种类不断更新和增加。
桥梁支座的作用
桥梁支座之所以在桥梁的整体运行过程中如此重要，是因为它连接着桥梁上部结构和下部结构，也正是因为如此，桥梁支座才需要承担一定的功能作用。
首先，支座必须有足够的承载力来支撑从桥梁上部结构传递的静荷载、活荷载等垂直荷载，以及**、风等形成的侧向荷载，并将这些荷载安全有效地传递到桥梁下部结构。
其次，由于桥梁所处的环境条件在不断变化，会对桥梁产生一定的影响，因此桥梁支座也应能够适应上部结构的水平位移和挠度产生的支点角变化，保证结构能因活荷载等因素而变形， 温度变化、混凝土收缩和蠕变，使桥梁上下结构的实际情况符合结构的静态图式。
此外，为了提高整个桥梁发生时的抗震性能，桥梁支座还应具有一定的吸震隔振性能，即在**和风的作用下，具有适应瞬时大位移的效果。 当然，由于作用在桥梁结构上的力的复杂性，桥梁支座也应发挥其他作用，以满足桥梁的正常运行需要。
轴承性能测试
测试的必要性支座在桥梁的运行中起着重要的作用，但它也是桥梁病的常见部位之一，特别是桥梁在运行过程中受到过往车辆的往复荷载，桥梁结构本身的物理参数也是不确定的、不均匀的，因此很容易造成桥梁支座的病害和损坏。 桥梁支座的相关性能测试可以有效控制支座的质量，确保桥梁在一定程度上发挥最大作用，从而为整个运输系统带来提升。
相关标准规范也对桥梁支座相关的具体性能指标提出了明确的要求，如《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》（GB T 20688）。4-2023），要求在设计载荷下，轴承的平均压变形不大于胶层总厚度的7%;根据支座的总高度，给出了支座竖向压缩变形的具体要求。 关于公路桥梁盆地支座的转弯角（JT T391-2019），要求支座垂直设计的旋转角度不小于002rad。通过对轴承的质量检验，还可以看出轴承是否符合相应的技术要求，为后期的运行维护提供技术资料。
检测内容由于桥梁支座的种类不同，具体部件和结构形式也不同，在测试其性能时，应根据产品特性和实际需要选择合适的项目。
对于桥梁支座性能的检测，首先是成品轴承的性能试验，包括力学性能、耐久性、刨削性能等具体方面，主要试验项目有极限抗压强度、抗压弹性模量、剪切弹性模量垂直抗压刚度、水平等效刚度、压缩变形、时效后剪切弹性模量、 允许剪切角正切、允许角切、设计拐角、滑板与不锈钢板之间的摩擦系数、设计压应力、设计拉伸应力、等效阻尼比和剪切应变相关项目等。
除了轴承成品的检测外，轴承中使用的材料也直接影响轴承的性能和质量，因此，轴承所用材料的性能检测是桥梁轴承检测的重要组成部分。 具体检测哪些材料与桥梁支座的种类密切相关，盆地支座材料检测包括钢、橡胶、轴承滑板、5201-2硅脂、铜密封圈、导向滑板、地脚螺栓材料等，球面轴承材料检测包括聚四氟乙烯板、硅脂润滑剂、镀硬铬层、不锈钢板、钢板、 铸钢件等，板式轴承材料性能测试包括橡胶、滑板、钢板和地脚螺栓部件。
结论
桥梁支座的性能试验是保证桥梁支座正常发挥作用的重要保证，在实际试验中应根据桥梁支座的具体类型选择相应的试验项目。 此外，轴承的安装质量也直接关系到轴承的工作性能，其安装结构和材料的质量控制也不容忽视。