保时捷 Taycan 是保时捷首款纯电动汽车，也是全球首款采用 800V 架构的纯电动汽车，可见即使在新能源时代，保时捷作为传统制造商，还是其母公司大众，依然拥有惊人的实力。 近日，保时捷Taycan迎来了正式发布，与旧款相比，该车型的综合实力得到了进一步的加强，届时笔者就和大家一起了解一下。
*保时捷 Taycan 的外观变化不大，主要变化是**车型配备了新的 LED 大灯，前脸的下保险杠形状也进行了调整。 同时，保时捷Taycan的高规格车型还将配备带有发光“保时捷”标志的新型连续尾灯组，对于购买低规格车型但需要这种配置的消费者来说，这也是可选的。值得一提的是，Turbo S车型在后保险杠两侧也有通风口，据说在改善空气动力学方面起到了作用。
与旧车型最大的区别是所有车型都有新电池，Taycan 和 Taycan 4S 车型可选配高性能电池，但 Turbo 车型标配。新电池采用更高的镍含量化学配制，在与旧型号电池组相同尺寸的情况下，电池容量已增加到 97 kWh，与旧型号的电池组相比，重量也减轻了 9 公斤。 同时，随着配置的增加，Turbo S的整备质量也减轻了约15kg，这比高性能车型的重量减轻了1kg要好。
* 该车型的另一个重要变化是后电机，Turbo S 车型仍然配备了由前后双电机组成的电动四轮驱动系统，但后电机也得到了加强，将马力增加了 109PS，并且在 Sport Chrono 套件的加持下，它还可以获得额外的 95PS 马力的临时动力， 可保持10s，最终瞬时组合最大功率可达952PS马力，加速到100km/h仅需2它可以在4s内完成。 更令人惊讶的是，这套可以爆发出近1000马力的电机，重量更轻，保持了高性能汽车的轻量化设计理念。
在充电速度方面，峰值功率可以达到320kW，当然，前提是使用足够强大的800V直流快充桩。 得益于更大的电池，新车的续航里程也有所增加，WLTP模式下配备高性能电池组的后轮驱动版最大续航里程达到677公里，比上一代车型多了174公里，Turbo S的续航里程从467公里增加到631公里。
除了增加马力外，底盘还配备了可选的主动行驶系统，不仅可以抑制侧倾，还可以补偿加速和制动过程中的俯仰和点头，还支持“转弯倾斜”功能。 同时，为了给车辆提供极致的驾驶乐趣，保时捷Taycan仍然没有提供单踏板驾驶模式，这与目前新能源汽车的设计理念完全不符。
至于价格，保时捷Taycan的价格略高于旧款车型，入门级后轮驱动Taycan的价格为101395美元（约合人民币73元）。10000元），Taycan 4S售价120495美元（约合86元）。9万元），Taycan Turbo的价格为175595美元（约合人民币126元）。6万元），Taycan Turbo S售价210995美元（约合人民币152元）。10,000元），Taycan 4 Cross Turismo售价为113095美元（约合人民币81元）。50,000元）。
导读：作为保时捷首款纯电动产品，Taycan 无疑是成功的，自投产以来已生产了 150,000 辆，主要市场有美国、英国、德国、中国，而 Taycan 的升级更是为了提升内部实力，尤其是电机功率、续航里程、能效性能， 充电效率得到了很大的提高，产品在得到改进的同时必然会带来更好的市场表现，未来进入国内也将得到更多消费者的认可，让我们拭目以待。