在2023年的汽车市场中，很多消费者都期待福特蒙迪欧的改款，毕竟这款车在市场上的品牌知名度不错，无论是灵气还是操控性，蒙迪欧都做得很好。 然而，面对中型车市场的激烈竞争，蒙迪欧的品质和稳定性一直被很多人吐槽，所以在之前的市场中，蒙迪欧一直处于被动地位，即使外观和内饰都进行了很大的本土化，但仍然难以获得市场的青睐。
不过，好在福特已经认识到了自己的不足，所以在新款蒙迪欧的质量控制上下了不少功夫。 根据国内某汽车质量投诉反馈汇总的信息**，2023款蒙迪欧在品质和可靠性方面有所提升，主要问题都是小问题，只有少数车型在导航定位偏差、电池电量损失、防冻液泄漏、变速箱挫败等方面存在偏差，结合2023年该车总销量（59904辆）， 模型质量稳定性还可以，没有大规模故障案例。
也许是因为质量控制管理所需的人工成本增加，2023款蒙迪欧20t 车型实际上比 2022 款蒙迪欧 2 更好0t型号更贵，对应20T车型的起价从15起980,000升至1798万元，而厂家取消了20T时尚型，入门配置下放至15T车型，推出1款5t时尚型和15T舒雅型，整车**已进一步缩小。 作为参考，2023 款蒙迪欧的指导价为 1498-21.98万元，其中含新15t 和 15T HEV 两个动力版本，外加 2 个0T电源系统，准备了三种不同的电源方案供消费者选择。
得益于**的吸引力，现在的蒙迪欧与过去相比，市场关注度有了很大的提高，销量也在逐步回升。 结合2023年12月中型车细分市场销量排行榜数据，蒙迪欧当月销量为8726辆，与7-11月的销量相比，销量数据呈现稳定**态势。 之所以有这样的市场表现，答案很清楚，这说明目前蒙迪欧的产品实力符合市场需求，同时在**方面也有很好的诚意。
不过，在春节前夕，通过线下线下亲临参观获悉，福特蒙迪欧2024年2月的现金折扣有所减少，1月的现金折扣已达25万元，2月份现金折扣只有220,000元。 对此，店员给出的解释是，店内没有现货车型，年内来店看车的人比较多，厂家也不再接受新订单，所以折扣减少是不可避免的。
那么，打折降后，福特蒙迪欧还值得买吗？ 说实话，不建议你在高品质时期购买蒙迪欧，因为从含金量来看，蒙迪欧23的“水分”比较大，还不如22蒙迪欧。 只有 23 段 20T极致型，这款车在市面上比22款相同配置的车型更为优惠，但很多隐形配置都有所减少，比如隔音棉、顶玻璃技术、后底盘护罩、手机无线充电、空气净化器、主动安全配置等，在车企降价的同时，不难看出厂商也在刻意控制汽车制造成本，以保证利润。
当然，如果您想推荐一款值得在年后购买的蒙迪欧车型。 就我个人而言，我比较看好蒙迪欧的20t豪华，这辆车的指导价是1798万元，折扣后的裸车价格在15左右80,000元。 该车动力系统经过重新校准优化后，燃油经济性和动力性较22款车型有所提升，功能配置更加实用，配备L2级辅助驾驶，主驾驶座膝部安全气囊，前车离场提醒，单天窗，主动关闭进气格栅， 前排无钥匙进入、真皮混搭座椅、27寸一体屏、6喇音响、LED大灯、自适应远近光灯、加热外后视镜、自动折叠车锁、自动双区空调等实用配置。虽然集成屏看起来非常大宽，但实际车机功能体验相对单调，软件系统需要进一步升级。
结论
看来福特蒙迪欧真的已经想通了，销量之所以能够稳步增长，主要原因就在于**。 现在蒙迪欧已经完全抛弃了原来业务高管旗舰车的定位，市场定位越来越贴近普通大众消费者，外观设计风格是运动、年轻，很多年轻消费者都喜欢这种风格，而现在市场上各大品牌都在强调座舱的智能配置和安全性，蒙迪欧的配置也在努力向这方面靠拢， 给很多感兴趣的消费者带来吸引力。所以蒙迪欧降价之后，销量可以有所提升，但如果像春节前那样上涨，那就实在是不可理解了，毕竟为了控制成本，23款车型使用的材料不如22款车型扎实。