银河事件：外交官第二个窝囊被美国强制检查。
1993年8月初的那一天，霍尔木兹海峡的蓝色令人耳目一新，海上一艘万吨级的巨轮如钢马，在海浪中咆哮，海浪在阳光下闪闪发光。
所有目睹这一切的人都被迷住了，但突然间，大海的宁静被打破了。
在这霍尔木兹海峡，万吨级的灰蓝色巨轮突然发出嘈杂的声音，船员们急忙放下了重达数千斤的黑铁锚。 通常，只有在没有台风警告且没有严重的发动机故障的情况下，船只才会在潮汐强劲的霍尔木兹海峡附近抛锚。
如果把视角拉大一点，就会发现，在这艘巨轮旁边，还有两艘更凶猛的**和军用***在空中盘旋***这不是电影拍摄，而是现实中的真实场景，恐怕要等到下个世纪，再也没有哪个国家能够拍出如此不可思议的画面。
广袤的波斯湾，三面环陆，东面仅与印度洋相连，蜿蜒的航道就是著名的霍尔木兹海峡。 此时此刻，经过窄海峡的各国船只，看到这样的景象，惊呼一声，**劫持了商船，人们不禁怀疑，究竟是波斯湾的海盗，还是他们误闯禁区，导致其他国家采取措施维护主权和领土安全？
然而，事实并非如此，这艘巨轮的背景是什么？ **那么武器的旋转呢***？ 这起事件背后的秘密是什么？
“银河”号是中国远洋运输公司拥有的万吨级集装箱船，自1984年11月由德国基尔造船厂建造以来，一直繁忙在中国与中东国家的海上交通线上，已成为中国到科威特的主要航线之一。
1993年7月7日，一个平凡出海的日子，银河号从天津新港出发，计划途经上海、香港、新加坡、雅加达，横渡印度洋，驶向中东，预计8月3日抵达阿联酋波斯湾沿岸的迪拜港卸货， 然后掉头驶向沙特阿拉伯的达曼港和科威特港。
然而，在8月2日出海的那一天，发生了一件意想不到的事情，彻底改变了银河系的轨迹和命运。
无耻的海上入侵者 8月2日上午8时许，一架美国***飞机从“银河”号右侧前方的美国**舰上突然起飞，在银河号上空低空盘旋。
**不断通过高频询问船名、船向、船籍港、装货港、目的港等信息**，而漆黑的摄像机镜头从敞开的机舱门中探出头来，让中国船员大为困惑。
根据国际法准则，任何国家的**和军用飞机都不能骚扰在公海上进行商业活动的运输货船。 然而，那些自以为最懂法律、最守法的美国人，却在这个基本常识上犯了一个错误。
**经过两个半小时的不停，他依依不舍地飞走了。 随后，两艘名为“银河”号的美军舰艇斜着驶来，跟在银河舰后面监视，直到当天晚上7时30分才抛锚，但并未离开。
银河系的船长张鲁德在心里想了想。 他想知道，为什么美国要派**和***去尝试？ 事实证明，美国经常在公海上骚扰其他国家的船只，甚至宣称自己是“世界警察”。这一次，它似乎想要求“通行费”。
虽然对付他们，但张鲁德很有信心。 不过，美国大使馆近日频频出小动作，声称掌握了可靠信息，声称银河号上装载了硫代二甘醇和氯化亚砜两种原料，用于制造化学**。
现在，**和全世界的目光都聚集在这里，张鲁德却一时不知所措。事实上，早在一周前，美国就盯上了银河系，急于打出一张有损中国形象的牌。
7月23日，美国驻北京大使馆与中国国际司紧急预约，声称他们掌握了准确信息，一艘中国货轮银河号从大连港出发，装载了制造硫代二甘醇和氯化亚砜的两种原料，目的地是阿巴斯港。 伊朗。
他们要求中方要么立即命令“银河”号返回出发点，要么允许他们在海上进行检查，否则将根据美国国内法对中国实施制裁。
中方接到通报后，十分惊讶，立即召开记者招待会。 在记者招待会上，国际部副部长沙祖康表示，美国至少犯了两个错误：第一，“银河”号是从天津新港出发的，而不是从大连港出发的。
在中美正式谈判中，美国声称伊朗的阿巴斯港是银河系的目的地，但事实证明，集装箱船没有停靠的专用码头。
沙祖康说，既然有准确的信息可以作证，就应该给大家看。 作为回应，美国人说，他们需要对那些提供情报的人负责。 中方回应称，如果只是指责，美方能接受吗？
然而，在随后的几天里，美方没有直接回答中方的问题，而是坚持要求银河号返回中国或接受美方的登船检查。 双方陷入僵局。
8月2日，银河号抵达迪拜港，美国有预感阴谋不会得逞，于是派出**和***拦截。 银河号别无选择，只能抛锚，像囚犯一样在公海上等待。
有人质疑银河号为什么不全力以赴加速离开，以摆脱美军的追击。 但是，我们心中没有内疚感，也不怕任何指责。 美方的无端指责是对我国主权和尊严的严重侵犯。
出于安全、利益和国家主权的考虑，船长张鲁德和30多名船员被迫在海峡东口公海上拦住了银河号，这是一种无奈的屈辱。
中国外交官沙祖康在回忆这一事件时感慨地说：“真是个可怜虫！ 别让它被检查，我们扛着黑锅窝; 让他们检查一下，我们被侮辱了，也被依偎了。
在我们这么大的国家，我们连一次导航都做不到，我们到处都依赖别人，凡是天上飞翔、在水中游泳的，都掌握在......其他人，这真的是一个巢穴，一个巢穴沙祖康一连用了17次，表现出内心的愤慨和不甘。
据说美国已经关闭了银河系部分地区的GPS导航系统，因此我们在最繁忙的霍尔木兹海峡无法移动一寸。 要知道，过往的商船是不会收到银河系的路径信息的，贸然前行，极有可能会刮擦，损失不可估量。
当时，世界上几乎所有的商船在航行过程中都需要依靠GPS进行定位，而GPS全球定位系统就是由美国建造的。 尽管如此，美国还是在一定程度上干扰了GPS信号。
尤其是对于银河这样的“小角色”来说，因为区域服务关闭后，最大的负面影响就是美国本身。
首先，这将影响GPS的民用市场和声誉，影响该地区的其他非敌对用户。 这可能导致用户切换到 GLONASS、北斗、伽利略等竞争对手的 GPS 系统。
其次，大量的美军和美民单位也在使用GPS，即使军用GPS不会受到太大影响，民用GPS的使用也会受到严重影响。
此外，GPS轨道高度超过20,000公里，如果关闭干扰或增加干扰，撞击范围将非常大，很难仅实现局部干扰。 所以这是一笔大亏，美国很清楚。
然而，也正是因为这一事件，北斗系统才得以快速发展。 接下来，美国继续利用银河号的困境，采取各种小动作，比如指责该船运载化学**原材料，要求进行必要的检查。
中方代表秦华孙紧急召见美国驻华大使芮小健，表示坚决支持美方一再阻挠银河号进港卸货。 秦华孙郑重指出，在国际关系中，以捏造情报为依据的行为，违反了国际法和国际关系准则。
如果银河号不能进入港口，就无法进行检查，这是双重的不公正。
面对中国的严正态度，美国选择保持沉默，称其掌握了可靠的情报，但拒绝透露丝毫信息。 这种行为不禁让人怀疑，美国的真正目的，是以这次视察为借口，迫使银河号重返大海。
然而，这是一场斗智斗勇的战斗，中国不会轻易低头，船员们也在公海上坚持。 我们必须坚持到底，迎接挑战。
张鲁德船长一一检查了船上的各种物资，发现船上的必需品极度短缺，淡水只剩下不到十天，轻柴油勉强够用四五天，蔬菜也非常稀缺。
对于船上的人，尤其是年轻的船员和见习船员来说，他们从未经历过如此严峻的局面。 所有人的目光都集中在船长身上，希望他能想出一个解决方案。
我们必须坚持下去，“张坚定地说。 “举起五星红旗”，面对美国掀起的风暴，中国的态度极为坚决。
* 人民广播电台播出评论员的文章，明确反对霸权主义。 船长张鲁德也勉励船员们，决定即使银河号不能停靠在波斯湾相关国家进行检查，也要尝试各种频段的导航信号，一旦获得位置信息，即使要穿越波涛汹涌的大西洋前往欧洲，也证明中国不怕任何形式的检查。
1.张鲁德船长的话，鼓舞了船员们，让他们下定了决心。 虽然他们没有食物吃，只能靠捕鱼填饱肚子，但他们最需要的是油和淡水。
因为没有油，造水机就用不上，只能眼睁睁地看着水流过，变得无法饮用。 为了尽可能节约用水，船上的所有用水设备都关闭了，只留下一个应急厕所。
一个人一天只能用一桶淡水，这比一个人坚持在机舱和甲板上40度以上的温度下工作一天的汗水少不了多少。
随着时间的流逝，船上的补给越来越少。 由于无法每周洗一次澡，这种疾病开始在船员中传播。 有的人因为长期食用泡菜和辣酱而面容憔悴，体重憔悴，有的船员甚至因高温而中暑晕倒。
在这种绝望的情况下，机组人员轮流通过卫星**联系中国，请求补给支持。 但是，卫星**必须通过美国建造的GPS卫星系统，该系统不断干扰信号。
2.张鲁德船长鼓励的话语点燃了船员们的决心，虽然他们选择捕鱼来解饥，没有食物吃，但他们仍然比以往任何时候都更需要油和淡水。
因为没有油，造水机无法操作，只能望着大海叹息。 为了节约用水，船上的所有水源都已关闭，只留下一个紧急厕所。
每人每天只能用一桶生活用水，对于一个在40多度高温下坚守岗位的船员来说，一天流出的汗水并不少多少。
随着时间的流逝，船上的补给变得越来越稀缺。 由于无法洗澡，疾病在船员中蔓延。 一些船员长期吃咸菜和辣酱，导致面容憔悴，体重减轻，甚至因高温而晕倒。
在这种绝望的情况下，机组人员轮流通过卫星**向中国请求补给支持。 但是，由于卫星**必须通过美国的GPS卫星系统，美国不断干扰信号，导致通信困难。
剧组拨通的**总是匆匆挂断，让人感到无奈。 事发次日，中共与交通部召开紧急会议，一致决定增派补给船前往银河。
然而，所有五艘离开的补给船都被美国巡逻艇拦截。 这主要是因为GPS定位系统由美国掌握，而中国只能由别人控制。
在困难时期，阿联酋伸出援手，派船加油加油，但美国舰艇和飞机立即进行干预、警告和威胁，完全无视中国船员的基本人权。
尽管局势紧张，物资匮乏，但38名中国船员在银河号上仍然无所畏惧。
在公海上航行24天后，商船银河号终于在中美沙三国的共同推动下安全抵达沙特阿拉伯达曼港。
面对美国的无理要求，沙特毫不犹豫地伸出援手，展现了大国风范。 经过九个小时的艰难谈判，三方终于达成协议，允许美方审查银河号的运输清单，并对转移到伊朗的货物进行目视检查。
美国专家欣喜若狂，但中国人显得冷静而专注。 他们立即开始深入检查，然而，令美国专家惊讶的是，样品中不含两种剧毒化学**原料中的任何一种。
他们的脸上露出惊讶的表情，有的睁着蓝色的大眼睛，有的不停地擦眼镜。 这15名以沙特技术顾问的名义参加检查的美国专家中没有一个人不敢相信这一事实。
尽管结果尚无定论，但他们还是打开罐子嗅了嗅，却发现里面只有五颜六色的油漆。 本来这件事本来应该到此为止，但美国政客却摇了摇头，就像美国**无法提供任何证据要求对银河系进行检查一样。
他们确信该船含有这两种危险化学品，因此提议扩大检查范围。 在新的谈话中，中国人引用了一句中国古话：“不要做坏事，不要怕鬼叫门。 ”
他们慷慨地同意只检查运往伊朗以外国家的19个集装箱，以免美国人幸免于难。 这一次，美国检查员不像以前那样嚣张，他们只是专注于寻找他们需要的东西。
打开一个盒子，里面没有人。 再开一个，或者不开。 然后，美国人在输钱时表现得像赌徒，输得越多，赌得越多，就越想输。
本来沙特代表本来是负责检查的，但美国检查人员太过粗鲁，直接开始了检查，经过七天七夜的全面搜查，沙特代表对美国人的做法越来越不满，期间他反复问“好吗？ ”
美国只能尴尬地回应，最终承认情报错误，并带着专家们耻辱地离开。 9月24日零时25分，备受瞩目的银河号成功返回祖国，长达两个月的中美围绕银河的争端最终以中方的胜利而告终，这也预示着中国主要重型武器的研发已提上日程。
银河号船员受到中国各界的高度赞扬，他们的英勇表现为祖国赢得了荣誉。 交通部部长黄振东表示，“银河”号船员为国家和人民赢得了荣耀，而刘华秋副部长则认为他们的成就是不可磨灭的。
银河事件促使中国人下定决心开发自己的北斗卫星导航系统。 然而，这条研发之路充满了挑战和困难。
原子钟是导航系统的核心，没有它，导航仪只是一堆废金属。 为了开发北斗卫星，中国从瑞士进口了原子钟。 然而，美国多次游说瑞士，希望阻止中国的发展进程，因此瑞士停止了对中国原子钟的研究。
但是，这怎么可能难倒中国研究人员呢？ 其实，早在1997年，中国就已经开始自主研发原子钟了，虽然前途艰难，但科研人员的努力终于得到了回报。
北斗三号卫星导航系统正式开通！ 中国卫星导航领域被别人控制的历史已经结束。 自主研发的星载铷钟在北斗系统的定位精度上取得了快速进步。
从此，无论是国产船舶还是亚太国家，乃至全球，都能享受到北斗导航系统带来的便利。 与GPS相比，北斗信息传输速度更快，辐射区域更广，精度更高，大国的重型武器掌握在自己手中，那些屈辱的历史悲剧永远不会重演。
20年后，回顾银河系事件，我们应该深刻认识到，只有强国才能立于不败之地。 为了维护我国权益，争取国际地位，我们必须不断加强自身，特别是北斗导航卫星等重要战略物资，必须牢牢掌握在我们手中。
只有提高国家综合实力，才能避免类似银河事件的再次发生。