领克新车细节曝光！ “07”型证件照经得起评价和推敲

自领克07EM-P冬季测试**以来，就因为全新设计的外观风格，引发了网友们的热议。

有人认为它像是007的插电式混合动力版，也有人认为轮毂太小; 对于一款尚未正式发布的新车来说，这次讨论非常好，也暴露了新能源汽车市场的一个通病：即使你不再担心市场，你也陷入了“燃油脸”的奇怪循环。

近日，领克官方公开了新车细节的高清图片，而“07”型证件照暴露了领克的野心。

为什么有轨电车没有自己的“出圈”设计？

加法容易做，减法难做，这是我们的共识。 汽车的能源形态由油转电，在简化大量零部件的同时，技术创新也进入了高原，就像过去准备年宵一样，有多个炊具同步输出，现在只有一个燃气灶，所以有轨电车严重同质化的现象不难理解。

但必须有品牌站出来挑战差异并找到自己的身份。 作为一个根植于用户思维，不断联动全球定位的品牌，领克在07EM-P的设计中植入了流行元素，比如大后滑、分体式大灯、无格栅设计等，但要“出圈”，就得花时间做细节。

飞檐和拱门的线条打破了惯例

在07em-p中，我们可以看到很多非常规的设置。 有别于普通有轨电车的前格栅，与底部轮廓装饰相结合，形成上翘的“微笑”前线; 车长4827mm，轴距2843mm，充分展现了B级车的标准，同时又不拉L113太长或太短，平衡了内部空间与外部造型的冲突;

另一个特点是07EM-P的C柱。 当工信部发布实景图时，大家的**画面也偏向于领克概念车的大滑背，而真车的细节让07EM-P的C柱角更加“经典”，翘起却不透尾，同时模仿鱼翅， 在实用功能中加入独创性，其实就和“霍氏角”标志类似。

作为新能源汽车，要在设计上大胆创新，在科技配置上走在时代前列，才能达到消费者“记忆”的标准。