柴油机高压油管不生产的原因及淘汰方法。
首先，故障的原因。
1.高压油泵的泵头有故障。
2.高压管断裂或劣化。
3.喷油器有故障。
4.高压油泵计量单元有故障。
5.高压输油泵工作异常。
6.共轨压力异常（通常是泄压或无法打开）等。
7.高压油泵的控制电路有故障等。
8.电动燃油泵控制模块故障或电动燃油泵堵塞。
9.由于节气门控制电路（主继电器或节气门体总成、线束等）故障，节气门无法关闭。
10.曲轴位置传感器的故障导致发动机ECU无法接收到曲轴位置信号，导致没有燃油喷射和点火。
11.发动机ECU内部故障导致发动机ECU无法输出喷射点火信号。
12.发动机线束断裂或短路，传感器和执行器损坏或连接器松动，导致喷油器无法工作，导致发动机点火而没有燃油喷射。
13.供油系统压力过低，如共轨压力过低、喷油器破裂泄漏等。
14.供气系统堵塞，如空气流量计、进气增压泵等损坏。
15.发动机温度过高或过低，如冷却液温度传感器、温控器等损坏，或连接不良，导致发动机工作不正常。
16.曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆燃传感器、水温传感器和速度传感器的电源电路开路或短路。
17.点火系统一次回路、点火线圈、曲轴位置传感器信号线接错或烙铁接不良，导致发动机不能正常点火。
18.由于ECU搭接不良和ECU内部故障，发动机无法正常工作。
19.发动机正时控制系统出现故障，如正时皮带轮坏了或安装不正确，导致发动机正时不正确，影响了发动机的正常运行。
20.气门间隙调整不当，如气门间隙过大或过小、气门弹簧断裂等，导致气门无法正常关闭，影响发动机的正常运行。
21.燃油系统堵塞，如燃油滤清器、燃油泵滤网堵塞等，导致发动机工作不正常。
22.柴油燃油质量不达标，如燃油含水量过高、杂质过多等，导致发动机不能正常工作。
23.柴油机进气系统中的漏气，如空气滤清器芯和涡轮增压器损坏等，导致进气系统漏气，进而影响发动机的正常运行。
24.柴油机冷却系统出现故障，如散热器漏水、水泵损坏等，导致发动机过热，不能正常工作。
25.柴油机润滑系统故障，如油泵损坏、油压低等，导致发动机得不到足够的润滑才能正常工作。
26.柴油机进气压力传感器的故障导致发动机进气不正确，进而影响发动机的正常运行。
27.柴油机排气系统故障，如三元催化转化器堵塞、消声器损坏等，导致排气不良，影响发动机的正常运行。
28.柴油机喷油控制系统的故障，如喷油器堵塞、高压油泵计量单元卡死等，导致喷油量不正确，影响发动机的正常运行。