说到小米，大家第一印象是什么？极致的性价比？画谜？为发烧而生？依然如此。 迪克丝机？装配厂？
从他喊出1999年的那一刻起，这**就扼杀了所有山寨厂商，无论是外界对小米的印象，还是小米对外界的形象。
高情商被称为民用路线，低情商是鸡巴的专用机器。 虽然这些话很伤人，但客观来看，这些都是真实存在。
正好遇到小米14的发布和国内新能源降价的内卷，所以刚好从一个普通消费者的角度来聊，我们会选择购买小米的高端手机和汽车吗？我是菜鸟，主要香川Yujin！让我们连续三站，让我们系好安全带并服务！
2024年2月22日，小米旗舰新品发布会隆重举行，公布了小米在各个领域的旗舰产品**，其中，小米旗舰手机小米14Ultra 16GB 1TB**来了一个惊人的8799！
12GB 256GB版本是6499，先不说产品实力，单谈，这确实是小米最高端的一款。
要知道，这个**范围内的对手都不是省油灯。
华为从 Mate60 到 Mate60 Pro 苹果的 15 到 15 Promax
这两个品牌的旗舰机型已经牢牢抓住了国产高端手机的一半，用户粘性极大，从这两个人的用户生态来看，基本上只要接触过这两个家族的旗舰机型，你大概都不会考虑其他品牌的手机， 而你想改变它们也在这两个家中被考虑。从小米的产品实力来看，估计小米想要挖这两个家族的用户，并不是很现实。 这两个家庭的用户群体在更换手机时不太可能考虑小米。
自从小米提出冲击高端的口号后，小米数码系列的**就一年比一年高，堆叠也一年比一年极端。 然而，销售情况并不理想，网络上的评论也不尽如人意。
高端产品的购买点不仅在于好的堆叠，更在于一定的品牌效应和自己的东西。 例如，华为的5G、鸿蒙、麒麟等。 更不用说苹果陡峭的芯片和生态系统了。
但小米真的没有任何独家技术可以把卡片拿在手里。 这方面不是UP的领域，也不想多说，b站有很多硬核科技大佬，你可以**他们的**。
让我们专注于品牌！
虽然整个社会对于所谓的“面子”来说，是虚荣心的贬义。 但不得不承认，这是一件非常现实的事情，每个人都看不起，但每个人都无法避免。
俗话说，审美不是由大脑决定的，而是由牛决定的。 说这个产品怎么样，最终的销售会给出答案。
从小米诞生到现在，他一直没能摆脱鸡巴丝机和低端机的标签。 作为即将考上大学的学生，在不考虑经济的情况下，你会选择哪款手机？
很可能是苹果。 简单，面子，高端！！ 这个时候一定有人在说，虚荣！ 花1万元买一个20W的充电速度。 我能理解说这句话的人的心理。 但我更清楚。
其实，普通消费者并不知道或者不想知道这款手机的具体参数、跑分等。 很有可能，他购买这部手机只有两个需求，第一个是手机的硬性要求，第二个是满足他的情感价值。
这正是小米所没有的。 你花1万元买一台华为，别人会评价你是一个有钱的商人。 买个苹果，有钱的精英。 花 10,000 买一粒小米？ 那么谁可能买小米呢？
花1万元买一台鸡巴丝机？ 你疯了？ 虽然互联网的主流价值观是为自己而活，不在乎别人的眼光，但一句话就是正题的胡说八道，谁能做到不顾别人的眼光呢？
就连人这一生也为外界而活。 不要蒸馒头打气，小时候被人比玩具，十几岁的时候，你十几岁的时候，你比经济更重要。生活就是比比比。 这就是为什么奢侈品如此值得购买的原因。 将自己与普通人区分开来！ 汽车圈有句名言，叫相信品牌的力量！
每个人都是门外汉，不能心地纯洁，欲望不大，每个人都会对人、事、事进行刻板印象。
说到开头一段，所以在小米无法从苹果和华为挖用户之后，潜在用户不太可能因为品牌效应而选择花这么高的价格去买一款具有自我贬低身份的手机。
然后唯一买它的是米粉和一些极客以及我提到的上述几个群体。 它对普通消费者的吸引力不是很大，再加上小米对售后服务如此痴迷。
好了，说完手机，我们再来聊聊小米汽车吧！
从雷军宣布小米要造车，到小米Su7实体车的发布。 小米汽车总是带有一个标签，那就是年轻人的第一辆车。
小米 SU7 发布实体车后，网上铺天盖地的宣传，说不是保时捷买不起，而是保时捷性价比更高！ 第一款面向年轻人的保时捷。
这个标签更深层次的背后是小米品牌，它应该生产低端汽车。 但小米还没有宣布**。 关于**方面，只有雷军说不可能是99 或 199
*从这里开始，它发生了变化，直到发现小米 Su7** 可能是 360,000 ！**彻底油炸！ 小米的名声急转直下，雷军也从Rebus变成了窦磊。
无独有偶，比亚迪降价，国产新能源也开始了新一轮**大战。 比亚迪·秦（byd Qin）9起98 变为 798。其他车企看到比亚迪秦降价后怒骂道，这比亚迪真的是比亚迪，他们当场还摆了摆手，跟！
长安原产地、北京伊兰特、五菱星光、哪吒、吉利帝豪等 此时此刻，内卷这个词被车企充分论证了。
这时网友们发现，雷军从准备坐在地上开始定价，到现在骑虎难，从某种意义上说，小米确实已经把车打倒了。 现在整个网络基本上都在看小米接下来应该如何应对。
不过，如果小米真的打算将它定价在30万，其实这波降价对小米影响不大，因为这些都是低端车。 按照小米30万元的价格，需要与同级别的车企不相上下。
这个**之所以如此凶猛，完全是因为在大家的心中，小米的产品实力根本支撑不住这个**。 如果说很多人对手机的社交属性持怀疑态度，那么汽车的社交属性就毋庸置疑了。
小米 Su7 的产品太多了，无法选择。 只要在30万出头，就无法回避BBA的选择，借用网友的一句话，30万买BBA，车为我说话，30万买小米，我为小米解释。
小米汽车在这个**范围内的竞争，远比他在手机领域的竞争要激烈得多，而且小米手机也是老牌强者，全球手机巨头。 但实在想不出小米汽车在传统豪华燃油车和众多率先拿仓的新能源车企面前，小米竟然敢为一个没有造车经验的新人车企卖出30万元？ 我看了一下小米 Su7 的配置参数，相信这些东西价值 300,000。 但我不知道，作为一个普通的消费者，我选择买他的原因是什么？
毋庸置疑，BBA在中国人心目中的地位如何，开车出去既有面子又有衬里。 这辆车为我说话。 新能源豪车有口碑，有实力。 全球的买卖点是智能驾驶、小鹏的辅助驾驶系统、蔚来的换电、理想的冰箱、彩电、大沙发等等。 但我目前还没有看到小米 Su7 的独家卖点。 再加上小米的品牌效应。 说实话，我觉得他们手里的30万年轻人不会选择小米作为他们的第一辆豪车。 因为产品功率不够。 拥有豪车30万元的中年人不会选择小米，因为没有什么特别的买，而且设计独特，可以吸引眼球。
总的来说，我对这个价格的小米 Su7 的销售持怀疑态度。 当然，这些都是我们可以考虑的问题，我不相信小米的高层想不到。这么高的片酬也不是白拿的，很有可能小米还有反手和大招，还没有放出来。
然而，从消费者的角度来看，车企越是内卷化，我们的消费者就越快乐。 **到此结束，谢谢**，希望各位观众尽快开上心仪的车，为家人遮风挡雨，为自己挺直腰肢！