复兴智能动车组首次驶入青藏高原

中新社西宁1月10日电（戚增北、吴道杰、袁长岭）1月10日20时50分，经过9小时5分钟的电量，由武汉率先开航的复兴智能动车组G853列车比预期运行时间提前4分钟进入西宁站站。 这是中国中部至青藏高原的首列智能动车组直达列车，也是复兴号智能动车组首次在青藏高原上航行。

图为1月10日，由武汉率先开通的复兴智能动车组列车G853抵达西宁终点站。 中国新闻社记者马明彦摄。

智能动车组列车贯穿京广高速铁路、旭兰高铁、兰新客运列车，途经湖北、河南、陕西、甘肃、青海三省，从武汉出发，主要停靠兰州西、习北、郑州等14站，最后到达西宁，运行里程1806公里。

智能动车组列车开通后，武汉至西宁的运行时间为9小时9分钟，比普通速列21小时36分钟的最大运行时间缩短了12小时27分钟; 西宁至武汉的行车时间为9小时32分钟，比普通高速列车的最大运行时间23小时47分钟缩短了14小时15分钟。

图为1月10日，由武汉率先开通的复兴智能动车组列车G853抵达西宁终点站。 中国新闻社记者马明彦摄。

值得一提的是，CR400BF-Z复兴号智能动车组由中国自主研发生产，拥有完全自主知识产权的新一代动车组列车，最高测试速度385公里/小时，最高运行速度350公里/小时，载客量578人。

与标准版“复兴号”动车组相比，CR400BF-Z智能动车组的流线型机头基于仿生学原理，全新设计，优化了空气动力学，进一步降低了运行阻力和噪音，网络控制系统还集成了云计算、大数据、人工智能、 和 5G。

中铁青藏集团客运货运管理部副部长李佳介绍，西宁至武汉智能动车组列车是继西宁至北京、上海之后的第三个“G”字头动车组，不仅提升了西宁作为青藏高原最大中心城市的交通可达性， 也有助于加强青海与中国西部其他地区的互联互通。（完）。