热成形生产线在其整个生命周期内对气候的影响是什么？ 使用热冲压件的车辆如何影响气候？ 这是许多汽车制造商需要了解的信息，而AP&T现在可以提供这些信息。
AP&T与瑞典RISE公司合作，对典型热成形生产线在整个生命周期内的性能进行了全面分析：假设从铁矿石开采到报废**的使用寿命为20年**，包括设备的持续维护和改造，以及所有阶段的气候影响。
此外，他们还分析了使用热冲压零件的最终产品乘用车如何影响整体碳足迹。
AP&t首席技术官Christer B. Ckdahl表示：“生命周期分析为可持续发展工作提供了稳定的基础，但也使我们更容易考虑优先措施。 此外，我们可以为客户提供第三方经审计的事实数据，以帮助计算和报告其产品的整体气候影响，以便客户能够为未来做出正确的决策。 ”
影响结果的多种因素。
有许多参数会影响热成形生产线在其生命周期内的气候，这些参数因情况而异。 总体而言，AP&T分析表明，绝大多数碳排放与设备运行阶段的能源消耗有关。 但很大程度上取决于用于运行设备的能源组合：水电和风能对气候的影响很小，而煤炭、石油和天然气等化石燃料会产生大量的碳排放。
根据使用地点的不同，也会带来不同的效果。 例如，瑞典的能源结构仅占英国气候影响的五分之一。 但无论在哪里使用，优化能源使用和选择节能替代品都很重要。 例如，AP&T伺服液压机的能源效率比传统液压机高70%。 ”
一个有趣的问题是，汽车生产中使用的材料在其生命周期内对气候的影响是什么。 炼钢工艺或零件制造，哪个更好：热冲压零件还是冷冲压高强度钢零件？
B ckdahl解释说：“由于热冲压可以提高钢的强度，因此每个零件所需的材料更少。 这减轻了汽车的重量，使其比使用冷冲压钢时更轻。 这对汽车的能源消耗和气候影响产生了积极影响，在很大程度上弥补了材料生产和零部件制造产生的碳排放。 ”
目前，许多汽车制造商都在询问生命周期分析可以提供什么样的信息，AP&T未来将对特定的生产线和产品进行更多的分析，以满足客户的需求。
“许多客户将从生命周期分析中受益，我们将推出这项服务，”BCKDAHL说。 ”
此外，AP&T最近还与RISE合作，对一条高强度铝热成形生产线进行了相应的生命周期分析。
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