几年前，关于萨博三人组关于飞机的报道，这是一个很棒的**，即使过了很长时间，他也没有忘记。 SAAB-35战斗机是在时代的特殊背景下，结合本国的区域特点而开发的。 由于二战的大规模战争，SAAB-35“龙”战斗机几乎不需要跑道，可以在各种道路上起降。 很多人不知道，在他的童年时代，有一句话：“战备之路”。
瑞典：战斗机开发和制造的领先国家。
瑞典是少数几个有能力自行设计和大规模生产战斗机的欧洲国家之一。 这使它与任何其他欧洲国家区分开来。
瑞典约75%至80%的国产军备和军事技术需求。 对于一个一贯采取中立态度的国家来说，这是一个引人注目的信号。
瑞典航空业的主要飞机是多用途战斗机Sabu JAS 39和Glip 39。 该飞机已成功出口到国外，能够与主要飞机制造商竞争。
瑞典在世界上第一架成功的战斗机是超音速战斗机SAAB35Draken，它于1950年代中期开发。
萨博 35 Draken。
这种被称为“龙”的飞行器具有美丽的外观。 整个方案是全新的，三角形，带有双后掠翼和三角形机翼。 这些翅膀使它看起来非常清晰。 在前苏联，该模型售价 60 戈比，因此每个人都有机会收集一条瑞典龙。
在二十世纪四十年代后期，瑞典人开始热衷于制造一种新的超音速战斗机。 这架战斗机是由瑞典皇家空军订购的，该空军认为瑞典将对超音速战斗机拦截机（最多 15 m）的需求量很大，这种新型战斗机被用来对付敌人的高超音速轰炸机。这种战斗机的开发自然外包给萨博，瑞典航天和国防公司在瑞典飞机的开发中处于绝对垄断地位。 1949 年 250 月，这架新客机获得了工厂名称 FM250，并被赋予了举世闻名的“Draken”。
就是这样是的右这进行比较高爬升速率，飞行高度和超音速飞行军队的野心被夸大了，很快他们就讨论了 17比18马赫之间的高速。 尤其是对武器的需求。 新型战斗机将配备火炮，并将配备“空对空”导航和各种口径的导弹，无需导航。 瑞典军队想要一架配备这种导弹的战斗机，该战斗机将能够协助飞行员进行空中拦截，而无需陆地导航。
同时也右飞机之修理由跟保养工作外现在独自站之规定该设计旨在最大限度地减少维护工人的使用，方便建筑部件的使用，并且必须在各种气候下工作。 同时，还明确规定，飞机只能在宽3000米、宽13米的跑道上起降。 这项规定为瑞典军队提供了 400 条新跑道，甚至包括公交专用道。
自上之条件给瑞典之设计人提出现在相当伟大之试验但是的saab公司之科技人员已经克服其中一困难
瑞典语工程师人拿现在一个非传统的之方法：加油满意军队团队之各种是的求这一些是的求一些是的互阶段冲突之例如，高速飞行还需要高度的机动性和在同一跑道上起飞和降落的能力，就像瑞典最新一代的亚音速战斗机萨博29通南一样。 瑞典军队对全天飞行的规定要求它配备更多的设备和仪器，同时，对高爬升速度的需求也是为了尽量减少战斗机的重量。
常规之计划在设计次只可见是的没有意义不可能将必要的设备、燃料和**安装到狭窄的车身中。 因此，萨博的工程师将目光投向了当时才开始使用的三角形机翼。 在瑞典工程师估算了战斗机的重量后，出现了一个新问题，那就是机身的重量太大了。 这需要设计师做出另一个选择：是加长飞机的机头还是想出一个新的机头。 他们想出了一个解决方案——巴蒂尼的翅膀——一个带有两个三角形翅膀的三角形翅膀。 与后掠翼和直翼相比，三角翼更轻、更坚固，设计师只有在需要超过 2 马赫时才使用这种配置。
SAAB35涡轮发动机：从原型到批量生产。
在1953年年saab接自一份军队东西订单要求：系统䍬三个人电脑原型机器此前，对小型亚音速客机SAAB210进行了一系列测试，以测试所选择的设计理念和设计方案。 1955 年 10 月 25 日，第一架成熟的 SAAB35 Draken 完成了首飞。 次年，第一架J35A开始批量生产。 1958年2月，第一架量产的龙飞机在瑞典首飞，1960年，瑞典空军开始正式服役。
瑞典空军一完全其中有 7 个“龙”。类型飞机器包括：sk35c二块位辅导，s35e是一个侦探检查飞机器另外所有 5 个战士块拦截机器（abdfj）。最新的型号是SAABJ35J Draken的改进型，该型号于1987年至1991年重新设计，拥有62架飞机，并在瑞典空军服役至1999年。 该改装配备了新的雷达，航空电子设备，敌友识别系统，额外的红外传感器和地面进近警告系统。 从外观上看，这种改进的拦截器与上一代的不同之处在于在机翼下方增加了两个支架。
SAABS-35C战斗教练机。
SAAB35 Draken战斗机的结构特征。
SAAB35Draken是一种超音速战斗机，具有单个中翼和两个三角形机翼。 这是一架带座椅的战斗拦截机，必要时也可用于打击地面。 机器的整体设计是完整的金属结构，可以承受很大的负载。 最大载荷为8克，毁灭载荷为20克。 一架战斗机的地勤人员需要 20 个小时才能完成一个小时。
机器身体
SAAB35 Draken 的机身包括一个带有工作皮肤和机身本身的**部分。 雷达安装在机身的前端。 机身包括飞行员的封闭式驾驶舱和空调系统、设备和**舱、前起降舱、油箱和尾起落架。 身体的结构包括两部分：鼻子和尾巴。 除主要部件外，后部、进气口、起落架门、驾驶舱顶篷（单座的座舱为后部，双座的座舱为右）。 瑞典战斗机的前翼连接到机身的中间部分，机身中间装有带有后燃烧室的涡轮喷气发动机。 在飞机的中间，有油箱，各种设备，一些**，还有一个主着陆舱。 在战斗机的后部，有一个用于**和辅助燃料的特殊支架。 在发动机加力燃烧室的前面有四个减速盘。
垂直朝尾翼
这个垂直尾翼拧在机身上并连接到机翼的中间。 飞机上方有一个靠背，从飞行员驾驶舱的后部延伸出来。 后盖可以轻松拆卸，便于检修和维修。 背面还有通风口，用于冷却飞机的各种系统，在它后面，放置降落伞的地方。
翅膀
“龙”以其独特的三角形机翼和不同的后掠角而著称。 接近机身时，前缘后掠角为80度，而机翼尾部为57度。
登陆齿轮
该飞机使用传统的三点着陆装置。 前起落架向前缩回机身，而主起落架向后缩回机翼。 其中一架战斗机中安装了更强大的加力发动机，龙的尾起落架缩回了自己的机舱。 副起落架能够有效保护机身的下部结构，这在野外环境中非常重要。
SAAB35 Draken 战斗机燃料和**系统。
烧材料装置
SAAB35 Draken的燃料单元由飞机的油箱（后部和前部柔软）和用于4000 l燃料的全翼油箱组成。 在此基础上，针对航空发动机中的燃料分配问题，采用特殊的机电测量方法来控制发动机的油耗。
发动机
大多数SAAB35 Draken战斗机都配备了Avon 300发动机（Wawo轻型马达RM-6C），瑞典是英国劳斯莱斯**On Ra有 24 种发动机提供许可版本。 此外，该发动机还配备了瑞典加力燃烧室。 该发动机使战斗机的速度达到每小时超过2马赫的速度，并达到2150 km h的高度。
设备
这些飞机配备了一门或两门 30 毫米（100 弹药）30 毫米自动火炮。 此外，该飞机有 9 个挂载点，可以装载不同类型的**。 其中大多数是“空对空”导航，通常由美国建造和许可27（美国AIM-26B，配备破片反舰弹头） - 距离为8-16 km，以及美国AIM-9-8-28响尾蛇（RF-9-），有效射程为18 km。 此外，该飞机可以携带用于对地打击的 75 毫米或 135 毫米空中火箭弹匣，以及 1,000 磅（454 公斤）的航空炸弹。
SAAB35 Draken 于 1955 年至 1974 年在瑞典量产，共生产了 651 辆。 在完成批量生产后，该战斗机进行了多次修改，使其能够一直服役到2005年。 与瑞典空军一起，龙战斗机供应给丹麦，芬兰和奥地利的空军。 此外，美国国家测试研究所还使用了六架战机。 这个斯堪的纳维亚小国取得了很多成就。 之前的“Sabu 29 Tongnan”战斗机仅出口到一个国家。
要知道，SAAB35 Draken 的历史并没有什么特别之处。 这是“工作马”战斗机的经典型号。 这架飞机从未进行过实战，也从未发生过严重的飞机事故和飞行员生命损失。 萨博 35 也从未打破过记录。 他于 1960 年在瑞典空军服役，并于 1999 年退役。 “龙”战机的整个服役体验可以用一个词来概括，那就是“尽职尽责”。
J35 Draken 战斗机奥地利空军。
在20世纪60年代中期，奥地利空军正在寻找一种新型战斗机来取代其过时的Sabu 29通南战斗机。 在1967年的评估之后，奥地利**选择了SAABJ35 Draken。 奥地利已经订购了24架J35F Draken战斗机，包括12座和12架双座训练机。
投入使用
奥地利空军J35 Draken战斗机从1969服役到2005。 在军事行动中，他们的主要任务是进行防空。 他们还参加了北大西洋公约组织的多次军事演习。
撤退休
2005年，奥地利J35 Draken从奥地利空军退役，取而代之的是欧洲战斗机。 退役后，一些J35 Draken战斗机被保存在博物馆或在地面上接受训练。
性能
SAABJ35 Draken战斗机是一款性能出色的战斗机，它可以在2125 km的射程内以每小时1930 km的速度进行攻击。 该飞机配备了30毫米口径机枪，各种空对空和航空炸弹。
科技调节扇
尺寸：全长1535米，389米，翼展-942米，翼展-4922米。
重量： 775 kg.
标准飞行重量：11914公斤。
最大飞行重量：16000公斤
发动机：Wowo Bird RM-6C（Alvin系列300）涡轮喷气发动机，前5689 kN，后推力：785.1万 N.
最高时速：2125公里/小时（海拔11000米）。
有效射程：三十公里。
实际飞行距离：3250公里（含辅助燃料）。
实际起升高度：20,000米。
*：30 毫米口径（30 毫米口径（100 发）的高射炮。
弹药：2900公斤（9个装载点）：空对空导弹，机载火箭，1000磅航空炸弹。
工作人员：1人。
附加信息：这本书的主人留下了几个关键信息。 龙是有尊严的。
1955 年，Draken 达到了 2124 公里/小时的速度，这是封闭导航的世界纪录。
尽管Draken经常被视为故意“合作”眼镜蛇行动，但仍存在很多争议。 根据一些信息，1945 年的德国试飞员赫尔曼·海因里希 （Hermann Heinrich） 在 163 年使用 Metzchemitt M1945 完成了这项任务。
萨博 35*** 的飞行稳定性很差，它的无尾三角翼也是如此。 飞行员很难让飞机降落。 新款萨博往往会陷入“超级失速”。 该训练旨在帮助Draken的飞行员避免巧妙的失速，这就是现在著名的“眼镜蛇”战术被开发出来的原因。
当驾驶眼镜蛇时，飞机在控制下以超低速飞行，头部朝上。 在 90 度角下，飞机就像一个大型空气制动器，大大降低了其速度。 片刻之后，飞行员将机头向前倾斜并脱离了飞机的控制。