“歧视性”法国。
近年来，法国推出了一系列发展新能源汽车产业的新举措，引起了全世界的极大关注。 其中一项措施是法国计划推进对中国制造的电动汽车的“反补贴”，并表示如果发现违规，将对中国电动汽车征收25%的进口税。
此外，法国也为国内电动汽车用户提供了财政补贴，但这一政策并没有使国产电动汽车受益。 此举显然是对中国电动汽车的公然歧视行为，是对全球经济一体化的公然挑衅。
法国这样做也是为了一己私利，打压中国的新能源品牌，让欧洲的新能源汽车失去竞争优势，给自己的新能源汽车，甚至给新能源汽车产业足够的机会。
但此举不仅破坏了中法、中欧之间的经贸合作，而且在中国引发了激烈的竞争，将导致中欧之间爆发一场“**战争”。 据美国评论**，一旦出现这种情况，欧洲汽车行业将不可避免地受到“重创”。
卢沙野大使发出的警告。
针对法国的上述行径，我国驻法国大使卢沙野对法国进行了猛烈的批评和训诫。 卢沙野大使表示，如果法国打算发动一场“一流战争”，法国电动汽车企业将受到中方的“难以抗拒”。 卢沙野大使还表示，法国此举“入不敷出”，法国在新能源汽车方面根本没有优势，仍处于“萌芽状态”，无法与中国竞争。
卢沙野大使的这番话并非没有针对性，但他也是有根据的。 事实上，中国在新能源汽车领域已经处于世界领先地位，不仅在技术、规模和市场方面处于领先地位，而且在不断创新发展方面也处于领先地位。 相比之下，欧洲在新能源汽车产业上仍处于“二梯队”水平，不如日韩。 未来，只有中国和美国才能争夺新能源汽车的霸权，而欧洲只是“跟风”。 相比之下，法国在新能源汽车领域的影响力甚至可以用“刚刚起步”来形容。
法国的真实意图。
那么，当法国在新能源汽车方面远远落后于中国时，为什么还要这样做呢？ 笔者认为，这可能是法国在马克龙执政期间为了赢得国内人民更多选票而采取的一种政治策略。 法国人民为法国作为该国的主要经济支柱而感到无比自豪。
而且，法国在新能源汽车领域与中国展开了激烈的对抗，这必定让法国人非常不舒服和不高兴。 因此，法国当局对中国电动汽车采取了“歧视性”政策，以此来展示其“强硬”和“保护”的态度，以提高其在公众眼中的知名度。
然而，此举只是“虚张声势”，并不能从根本上解决法国在新能源汽车市场的劣势，也无法阻止中国在该地区的崛起。 相反，此举只会激起中国的不满和报复，使中法、中欧经贸冲突不断激化，从而对两国产生不利影响。 因此，在接到吕沙野驻日大使的告诫后，法国也应该克制言行，绝不乱来。