塘沽公交车在解放初期成为城市的一部分。 1953年，我在塘沽二小学读二年级时，有一次和父亲一起坐公共汽车。 当时，公交车票价只有六毛钱，车厢周围是一圈长长的木座，售票员坐在车门的右侧，车门是简洁粗犷的推拉门设计。 上下车只需要通过一扇门，操作相对方便。
当时，大多数公交车都是由美国的道奇卡车改装而成的，使用木炭作为燃料，没有定向助推器，驾驶起来相当费力。 座垫僵硬且不加热，窗户也是木制的，只能通过帆布条调节，难以随时打开和关闭。 因此，无论是寒冷还是夏天，乘客都忍受着不舒服的条件。 坐在座位上的人往往比坐着的人多，司机和乘客是平等的，司机座位没有特殊待遇，类似于乘客座位。 由于车辆老旧，改装技术有限，漏气、噪音大、车速慢已成为常态，但即便如此，有公交车在城市中行驶也是一件幸事。
1958年，在全国范围内发起了解放妇女劳动力的运动，大批妇女投身于各种建筑工作。 于家浦涌现出四位漂亮的客运司机，她们二十多岁，每天早出晚归，像男同性恋者一样，努力工作。 不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，他们都不怕吃苦，担负起服务城市的责任。 其中，许振富的妹妹、张树清的妹妹、田叔家的长女、“馅饼王”叔家的长女，都成了虞家铺的风景线，人们都知道了他们。
这四位美貌女司机，无论面对风、雪、泥、寒、冰雪，都顽强地驾驶着那一代美国汽车，为塘沽市民服务。 他们的工作并不容易，每天都要面对各种天气和路况，需要在冰雪中预热发动机，这可不像现在这么简单，需要大量的时间和精力。 特别是在冬季，需要额外的努力来保证车辆的正常运行。 由于恶劣的工作环境，他们经常要面对驾驶室里刺骨的寒风，司机们在着装上需要特别小心，以防严寒。
虽然工作辛苦，但四位美貌女司机，在于家堡都以坚韧和美貌闻名。 他们的奉献和努力，让当时的公共交通变得便捷，即使在那个时代，他们也能感受到公交车带给人们的便利和快捷。
这些美女司机的故事，如山水画，勾勒出当时塘沽的生活。 他们的身影，犹如城市中的鲜艳色彩，给人们留下了深刻的印象。 虽然时间已经过去，但他们的毅力和坚韧将永远被人们铭记。