内地推出M503西东路线专家合理规划

中国大陆民航局30日宣布，自2月1日起取消“M503南北偏航航线”，与M503相连的W122、W123航线由西向东开通。 中国战略研究所高级研究员张静在接受采访时表示，M503是常规航线，如果有疑问，国际民航组织根本不会批准，这次也是中国大陆调整民航航线，呼吁“台湾不必反应过度， 不分青红皂白的**将成为笑柄。 ”

据了解，关于M503航线的争议从2008年开始就一直存在，直到2015年马英九执政时，双方才通过两个小协会的机制达成共识，当时决定将M503的实际航线向西移动6海里， 并进行了从北到南的单程飞行。经过这次讨论，实际航线向西又偏移了4海里，而W121、W122和W123这三条配套连接航线则暂时中止。

2018年1月，中国大陆宣布开通M503航线，但维持南北飞行、偏航6海里的设置，同时也使用W122和W123航线，但维持“东向西”飞行设置。

现在，中国民航局宣布正式开通M503航线，同时也取消了此前“北向南”的航班偏移，还启用了W122和W123配套接触航线的“自西向东”飞行设置。

中国战略研究院高级研究员张静表示，M503航线是国际民航组织批准的航线。 而且，M503航线本身都位于上海航班报告区，规划合理。

当年之所以有向西飞6海里的想法，张静说，这是中国大陆当时考虑到两岸局势，以及目前的情况，恢复M503原有航线只是生意上的决定， 张静还提到，“如果台湾去国际民航组织**，恐怕老师会无名无耻，所以我们要避免不必要的恐慌或刻意炒作。 ”