电动汽车未来的发展方向是什么？ 一方面，肯定是科技意识越来越高，但随着科技意识的增强，新车的首款也将崛起，所以未来会朝着低**的方向发展。
有朋友认为，未来电动车会大力发展固态电池，固态电池的成本会降低，所以最好的电动车自然会变得更实惠。 不可否认的是，固态电池虽然有很多优点，但仍然无法量产，技术也没有突飞猛进的发展。 目前，除非出现颠覆性技术，否则固态电池在未来3-5年内将不具备量产能力。
没想到，在1月中旬，一种新的电池诞生了，而且是钠离子电池。 所谓钠离子电池，就是典型的廉价动力电池，与同等体积的磷酸铁锂电池相比，便宜了30%，而且钠离子电池可以更好地避免有轨电车冬季缩水的问题，充放电速度也比较快。 但是，钠离子电池有一个天然的缺点，那就是续航里程往往很短，所以只能安装在一些低成本的电动汽车上。 但毋庸置疑的是，随着**的减少，这种新型钠离子电池还是比较具有颠覆性的。
近日，一款搭载钠离子电池的电动汽车正式上市，这款车型就是江淮汽车的思皓华仙女。 思浩华仙子之前搭载的磷酸铁锂电池，价格在5万元以上，随着新款钠离子电池的推出，新车有望进一步下滑，或跌至4万元以下，甚至更低。
四豪花仙的外观和内饰都没什么值得介绍的，使用的动力电池是国内首款电动汽车量产的钠离子电池，纯电动续航里程有所缩小，达到230公里左右。 但是新车的安全性和成本都变得更好了。 根据制造商的宣传材料，量产的钠离子电池将“永远不会”**。
严格来说，现在的华思豪华仙子是一款微型电动车，本身并没有太大的产品竞争力，我个人认为，即使搭载了钠离子，也很难在市场上做出大的改变。 不过，毫无疑问，这款新型电池的量产，必将鼓励更多车企推出**更低的电动汽车。
事实上，不仅江淮汽车进军钠离子动力电池，比亚迪还在徐州建立了钠离子生产基地。 随着电池的真正量产，比亚迪汽车10万台以内的产品很有可能会使用钠离子，所以我想用不了多久，比亚迪的一些新车就会主动降价。 然后形成一种局面，低**有轨电车将使用钠离子电池，中高车型将使用刀片电池，新车将进一步增强其强度。