俗话说“便宜不好，好不便宜”，所以很多人在购物的时候也遵循这个原则，主要是只买贵的，不买对的，但是近年来，“消费降级”的概念开始流行，大家选择紧紧抱着钱包生活这个原则， 让拼多多的市值已经超过了阿里巴巴。
2023年底，汽车市场竞争激烈，大部分企业纷纷推出利润较高的中型甚至中大型车，上汽通用五菱也趁着年底推出中型车的插电式混合动力版，但起步价仅为888万元，亲民的定价吸引了大量用户前来购买，其中18至35岁的人占比高达70%，上线首月累计销量为18294台，较低**容易吸引用户购买，能否长期走就看产品实力了， 所以下面就从多个维度来分析汽车。
在前脸方面，五菱星光PHEV采用了全新的设计语言，以银色Logo为基底的无边框中格栅的内斜面纹理，向两侧扩展，贯穿式LED日间行车灯有效拉伸了车头的宽度。 全分体式大灯组分布在导流槽两侧，具有自动大灯、转向辅助等功能，光源配置不拉胯在同价位范围内。
车身侧面，五菱星光PHEV的轴距达到2800mm，锐利的肩线在视觉上拉伸了侧面的宽度，略微后滑的车顶看起来流畅自然。 半隐藏式门把手可减少阻力，根据版本的不同，轮胎为 17 至 18 英寸，更高级别的轮胎具有更夸张的扁平比，同时考虑到操控性和乘坐舒适性。 值得一提的是，电加热外后视镜、自动折叠车锁等功能在同级别车型中并不常见。
来到车尾，车上也应用了流行的贯穿式后尾灯，点亮后能给车辆带来高度的辨识度，下环的复杂造型与其他品牌的简约设计形成了极大的对比，后唇两侧的银色饰边与前环绕的饰边相呼应， 充满设计感。
在内部，五菱星光PHEV采用了流行的极简主义设计风格，车内保留了一些物理按钮，但看起来仍然很漂亮。 双辐平底方向盘支持四向调节，70标准版的塑料材质手感不如150高级版的皮革材质。 70标准版拥有全液晶仪表盘和7英寸和10英寸的中央控制屏1 英寸，比高级版的 150 英寸略小 8 英寸8 英寸 + 156寸，同时UI界面也不如高端版酷炫，如果是注重科技感的年轻用户，150高级版比较合适，70标准版甚至不给手互联映射，车载蓝牙**和OTA升级无法满足主流用户的车载需求。
五菱星光PHEV的座椅采用仿皮材料包覆，材质还是比较高档的，比布艺座椅更适合日常护理。 毕竟是中型车，车在空间方面还是很有优势的，前后排座椅旁边有很多储物箱，可以收起日常小物件。 前排座椅向下折叠，与后排座椅齐平，因此您可以在中午在车内打个盹。 该车没有提供天窗，对于喜欢大天窗的人来说很可惜，但身高180cm的用户坐在前后排，头部和腿部空间更大，没有压抑感，所以它的乘坐空间还是令人满意的。 后备箱内空间充足，帐篷、桌椅、野外露营用的零食都可以打开。
动力方面，五菱星光PHEV配备15L插电式混合动力专用发动机，另一款主角是永磁同步电机，纯电动模式，整车总功率为130kW，供给时依靠发动机驱动，发动机总功率为78kW，书本参数比较通用，只要用户不是特别追求驾驶性能，选择这款车来应对日常多场景的汽车。 得益于电动机的先天优势，汽车开始加速更快，踩下踏板时能带来很好的推力感，方向盘没有笨重感，操控比较轻巧，在城市道路上行驶，动力可以稳定有力输出，但高速性能稍逊一筹， 超车或快速变道也需要提前预测是否有超车情况。
五菱星光PHEV在CLTC纯电动续航里程中为消费者提供了70km和150km两种解决方案，其中70标准版仅支持慢充，而150km不仅有快慢两种充电方式，而且在相同的里程下，汽车的充电频率更低，对充电条件有限的用户也很友好， 所以我觉得如果有条件的话，五菱星光PHEV 150进阶版是一个不错的选择。如果你有买车的想法，你会考虑这款价格实惠的插电式混合动力汽车吗？