隐藏的门把手风波，小米赢了，**输了！ 雷军只好解释和质问
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前言 近日，雷军频频发布消息，不仅透露了小米车的路试情况，还透露了小米车的造型和尾部造型，以此来宣传其产品和**。 特别是小米Su7车型的“土星”大灯，而M9车型的“LED”是“定制”字体和“个性化”车灯，这是它的亮点之一。 然而，这个消息一出，立刻引发了一场关于“暗门”的争论，雷军不得不再发一篇长文来解释。 在这场辩论中，新能源汽车的发展应该关注细节或核心技术的发展。
小米汽车尾灯的比赛。
在最近的一则新闻中，雷军强调了小米轿车“尾灯”的设计。 小米手机 Su7 的尾部是土星光环，而 M9 的灯是定制的。 那么，哪个是技术含量更高，开发成本更高呢？
Saturn Halo 轿车的尾灯采用了非常特殊的照明技术。 该模型模拟土星环，精心放置照明和光反射，营造出令人眼花缭乱的光晕效果。 这样的造型不仅视觉冲击力强，而且识别能力强，同时很有科技感。
定制化的灯光设计更加个性化和创意。 用户可以根据个人喜好从各种字体和图形中进行选择，以显示在后尾灯上。 这种设计不仅给了用户更多的自由，也给了用户发挥自己性格和喜好的自由。 此外，还可以在特定情况下进行定制，例如婚礼等，为用户增添更多乐趣和创意。
两者都有自己的优点和特点，不能简单地比较。 技术水平和研发成本是一个相对的概念，主要由产品设计、生产工艺、市场需求等因素决定。 因此，对于用户来说，最重要的是根据他们的需求和偏好做出决定。
雷军对“暗门”事件的回答。
雷军在最近的一则新闻中提到，小米SU7的半隐藏式门把手再次与早期的一样"向上翻转"、"半掩蔽"不同。 这个问题也引发了关于门把手的争议，大家不禁要问：在新能源汽车的浪潮中，我们是要注重细节，还是更注重自己的核心技术？
雷军就此问题发表了一篇长文。 他说，小米Su7的半嵌入式门把手是为了减少阻力，也是为了方便使用。 这种嵌入式结构不仅最大限度地提高了汽车的空气动力学性能，而且还保持了汽车的流线型形状。
对这个节目有不同的看法和意见。 在比亚迪人眼中，雷军就像一个精雕细琢的工匠，充满智慧和精湛技艺; 吉利消费者也对雷军在每一个细节上的精益求精，对产品精益求精的坚持赞不绝口。奇瑞人觉得雷军有胆大胆的勇气，有讽刺怀疑的人的能力，可见小米的实力。 丰田的车主表示，这则广告证明了小米的技术能力，也是对怀疑的回应。 不过，特斯拉的车主们觉得雷军的举动可以说是大惊小怪，他用自己的方式治理别人，并嘲笑他忽略了一些细节。
小米 Su7 的门把手确实做工精美，外观造型只有 264 mm，而内部卡扣深度为 43它的厚度为 8 毫米，比同类型号大一整圈。 这种设计不仅体现了小米对细节的关注，也体现了其功能和美学价值。
然而，在这场辩论中，我们不禁要问：在新能源汽车的浪潮中，我们应该关注细节，还是更关注核心技术？
在微妙之处和关键过程之间进行权衡。
在汽车领域，良好的产品设计和新颖的细节往往会吸引客户的注意力，从而成为人们购买汽车产品的关键。 通过其精心的设计，可以有效提升消费者的体验，增加其品牌的附加值，从而在市场上建立独特的竞争优势。 但在这个过程中，我们不能盲目追求细微之处，忽视我们的核心技术。
微妙的触感，如耀眼的光晕或半隐藏式门把手，让客户感受到品牌的独特性和奢华感。 其目的是满足用户的喜好和要求，也是品质和技术的本质体现。 通过对这些细微之处的不断提炼和改进，最终达到提高产品质量和附加值的目的。
然而，在整车生产过程中，细微之处只占一小部分，核心技术的研发是厂商必须重视和投入的重点。 只有在核心技术上取得突破，企业的竞争力才会大大提高。 在新能源汽车发展的浪潮中，电池、电驱动、智能驾驶等技术的研发将直接影响企业的生存和发展。
所以，微妙之处和关键点，你必须权衡微妙之处。 企业要不断改进产品的设计和开发，在不断改进的同时，不能忽视对核心技术的投入和追求。
小结。 在这场新能源热潮中，小米推出的“尾灯”和“门”把手的造型，引发了不少人的热议和深思。 在汽车行业，设计的微妙之处不容忽视，因为这样不仅可以改善用户的感受，还可以提高企业的品牌价值。 然而，在整车生产过程中，细微之处只占一小部分，核心技术的研发是厂商必须重视和投入的重点。 如何将“微妙”与“核心”结合起来，才能在新能源汽车的浪潮中立于不败之地。
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