贴祝福词，挂灯笼，做年货，过年。 春节前夕，位于厦门大登岛的厦门城际铁路R1线机场段二期，喜庆气氛浓厚。 夜幕降临，中铁二局建设工商围着项目食堂围着包饺子、品尝美食、玩游戏。
我们特意准备了各式各样的面食，满足了北方留守工人的思乡之情，还向大家分发了慰问礼包。 为了照顾好所有建设者，项目办公室主任项琳琳选择在春节期间值班，她早早地去厦门采购年货，让大家在节日期间可以吃上一顿丰盛的晚餐。
吃过晚饭后，建筑工人王志庚和同事们回到工地，一直到最后一块屋板浇平后才开始工作，然后收拾行囊准备回家与亲人团聚。 厦门湘安空港城际铁路R1线项目作为“厦门张泉”协同发展的重要城际轨道交通项目，任务繁重，工期紧。
王志庚负责站段，目前正处于主体结构封顶的关键节点，他选择和工人一起坚守岗位，派出十余台机械设备穿插到各个工地施工。 “一期站段屋面宽度达到32米，浇筑混凝土总量1100平方米。 施工师王志庚介绍。
在车站主体结构和区段即将封顶的同时，还必须保证新地块桩基24小时不间断施工。 “王志庚说。 由于项目位于翔安机场正下方，开工时间晚于机场主工程，为给地面市政配套项目预留足够的施工时间，需要采用看缝插针的施工方式，提高生产效率，节省工期。
安全员曾明金也是春节成员，坚守岗位，他坚持每天下到21米深的基坑，完成三个工作区需要近4个小时。 “厦门翔安机场是全国少有的海岛机场，6级以上的海风并不少见，对基坑吊装作业影响很大，每个工作点都要检查到位。 曾明瑾说。 为确保施工安全，他们采取了提高现场管理水平的措施，如实施隐患排查评估、成立安全督导小组、开展学前教育考核等。
特别是春节前，很多职工都急切地想回老家，安全意识容易放松，于是我们邀请班组长加入安全文明督导组，共同加强班前安全教育检查。 在他看来，无论是打桩还是主体结构施工，现场安全隐患排查、工人安全教育一刻也不能放松。
目前，厦门翔安机场主体工程已进入主体结构建设阶段，计划2026年实现通航目标，厦门城际铁路R1线项目建成后，将对翔安机场与干线铁路的互联互通发挥重要作用，有效提升翔安机场综合辐射能力。
徐巧伟， 张云浩）.