Project Sword （剑计划）
1月29日，中国空军八一航展队7架歼-10C飞上蓝天，飞越该国进行4000公里的长途飞行，抵达中东附近参加第二届沙特国际防务展。 直飞4000公里、转机航程只有3000多公里的歼-10C战机，是如何到达目的地而没有着陆的？
七架歼-10C直飞沙特阿拉伯 七架歼-10C属于空军八一航展队，飞机从西北部的一个机场起飞，长途飞行到沙特阿拉伯首都利雅得。 这已经是八一航展队第10次出国了，参加这种国际航展的经验相当丰富，但中途停留和过境，直飞不落地，是两回事。 前者可以适当休息，飞机可以进一步维护，特别是单引擎中型飞机长途飞行的安全性也很重要。 后者测试生理极限，说白了，就说是憋尿直到飞行结束，当然，为了防止飞机着陆，还配备了加油机-20加油机。
歼-10C直飞沙特阿拉伯 歼-10C是空军的三大火枪手之一，作为主要型号，通常为了保证作战半径，标准支架会携带三个辅助油箱。 这样，如果没有空中加油，机载燃油和辅助油箱的最大转运距离可以达到3200公里左右，这对于中型飞机来说是相当可观的，但是没有空中加油是不可能完成任务的。
远程展览也分为两个阶段，首先是从天津的一个机场到西北，然后从西北的一个机场到沙特阿拉伯。 国内飞行部分距离约3000公里，国外飞行部分距离约4000公里，总飞行距离超过7000公里。 在飞行过程中，它还经过了巴基斯坦和伊朗的领空，整个过程大约需要5个小时才能在空中加油，在上述两位铁哥的支持下，相当安全可靠。 还有分析称，总飞行距离超过5000公里，整个飞行耗时7小时，这两者都显示了空军强大的战略投射能力。
飞行航线参考源网络
歼-10空中加油
歼-10C性能机直接飞到中东参加展会绝对是一个突破，因为去年11月，八一航展队的7架歼-10C也飞到中东参加迪拜航展，总航程超过7000公里。 不过，与这次相比，差距很大，至少一个国内机场和两个国外机场已经转为飞行休息，不仅飞行时间很长，协调支持也很繁琐，一天能完成的事情，可能要两三天才能出差。
仅仅过了几个月，当歼-10C性能机再次前往中东参加展会时，情况发生了巨大变化，云优-20加油机出现在团队中。 通过空中加油，歼-10C的飞行距离直接翻了一番，从中国飞到了沙特阿拉伯首都利雅得，飞行了4000多公里。 它对飞机的可靠性有更高的要求，对飞行员的生理极限有更高的要求，这也体现了中国空军战略转型和建设的成果。
迪拜航展J-10C战斗机
歼-10C直飞沙特阿拉伯
歼-10C直飞沙特，7架性能机远程赴航展，其中6架进行正式飞行表演，第7架为应对突发事件的备用飞机。 歼-10C作为单引擎中型飞机，空气中的油量不多，大致可以携带3架5吨至4吨，加上标配的三个辅助油箱，转运续航里程约3200-3400公里。 为了让 7 架 J-10 能够飞行超过 4,000 公里，它们需要在途中至少加油一次才能顺利到达，因此加油机能提供多少燃料至关重要。
这次承担支援任务的是运-20，其性能可以直接参考运-20，最大起飞重量为200吨，最大载重量为55吨。 过去，央视节目也曾透露过运油-20的参数，最大载油量超过100吨，如果参考同等级科伊尔-78M油轮的改装计划，最大载油量为113吨。 扣除自行式飞行消耗后，实际空中加油量约为75吨，相当于轰-6轰炸机的全重。 在保证可以飞到目的地的情况下，为7架歼-10增加30吨以上的燃料不是问题，而4000公里直飞的到来只是一个开始。
空中加油
空中加油