不可否认，新能源汽车的市场占有率确实很高，但对于充电条件有限或长期在寒冷地区用车的人来说，购买新能源汽车并没有发挥出最大的优势，因此传统燃油车仍有市场。 2023年国内车市各细分市场都将“火爆”，以大多数用户都能接受的紧凑型车为例，此前的比亚迪秦PLUS DM-i与赛逸、速腾等合资车销量不相上下，但在12月，赛逸给予了大幅折扣，月销量飙升至5万辆， 把秦PLUS DM-i甩在身后。
该 24 Nissan Sylphy 配备 16L+CVT动力总成，发动机最大功率为90kW，账面上参数略显一般，但仍有消费者愿意为之付费，说明对于国内大多数用户来说，汽车的性能并不是主要因素，只要能行驶，就能运行稳定， 他们下订单就足够了。此外，该车的WLTC综合油耗为594L 100km，加油92油，虽然用车成本不如汽油和电力的混合动力版便宜，但结合买车的成本，选择24 Sylphys是最划算的。
目前销售的 24 Sylphy 官方 ** 指导范围为 1086万元至1226万元，乍一看，这辆车的价格还是挺高的，没有竞争优势，但官方也给出了0首付，或者2年免息，超值购买5年超长双险等优惠政策，Sylphy的最低价格维持在8万元左右， 虽然有些地区也可以做到7万元以上，但是都是全面优惠，比如店内保险、本月的用车等限制，所以不是**的情况下，最低Sylphy落地后，9万元就可以提车了，这样的**对于预算有限的用户来说还是很有吸引力的。
你可能会说，24 Sylphy入门级大灯还是卤素光源，外后视镜只有电动调节，顶部甚至没有基本的天窗，但我觉得2700mm的轴距在紧凑型车中并不是特别抢眼，但也能满足日常使用的需求。 身高175cm的体验者坐在车内，将前排座椅调整到合适的位置，头部有1个拳头和2个手指的活动空间，保持前排静止，坐在后排，体验者头部有4个手指，腿距离前排座椅还有一拳， 所以这样的性能来应对日常家庭使用是没有问题的。
Sylphy 的内饰给我留下了深刻的印象，座椅的舒适度仍然非常好，坐垫柔软，设计完全符合人体工程学，为腿部和背部提供良好的支撑。 前后排座椅的包裹和支撑都很好，虽然入门版的布艺座椅不如中高版使用的仿皮材质，但透气性更强，所以对于这种没有任何通风辅助功能的车型来说，长途旅行布艺座椅的舒适度会更好。
24款Sylphy的中控台造型十足，受**因素影响，大部分黑色元素都是硬塑料材质，手感略显一般，整个系统配备了非全液晶仪表盘，虽然不如流行的全液晶仪表盘那么炫酷，但并不影响驾驶员读取数据， 非全液晶屏的稳定性更好。档位旋钮前部保留了空调的物理旋钮，百叶窗操作还是挺强的，中高端版空调出风口配备标配8寸触摸屏，GPS导航，蓝牙车载**等功能一应俱全，这样的配置在合资车中还不错， 基本符合主流用户的汽车需求。相比之下，入门级版本的配置有点一般，如果预算有限，选择Sylphy入门级版本也没什么大问题。
最后，让我们回顾一下24 Sylphy的外观，该车属于软硬的类型，紧张的线条勾勒出车身轮廓，前围护线和尾部的线条略显硬朗，全大灯和后尾灯相互呼应，体面的设计符合各个年龄段的人的审美， 不像一些新能源汽车的造型太夸张了，反而会适得其反。
总结：日产赛逸已经连续四年成为国内燃油车销量冠军，会有很多人说赛逸的配置和主流配置相差太大，而且严重落后，怎么会有人买，但我想说**才是王者，很多人都裹在自己的认知里， 但不了解真正的市场是什么样的。此外，东风日产作为传统的合资车，在国内市场有着长期的市场验证，因此其车型的机械质量还是很放心的。