春节前，高和汽车在全体员工大会上宣布，将推迟发放1月份工资，取消年终奖，降低全体员工工资，同时解散多个微信群和企业微信，所有员工被封禁，劝员工各行其是。
这种告示一出现，基本上就是死刑。
其实早在去年11月，我就看到一篇小文写了，因为拖欠货款，供应商已经停止供货高河，停工，停止开发新项目，做好起诉准备。
这种小作文一般都不是空穴来风，果然，才一个多月就被公之于众。
很多人可能对高河这个品牌并不熟悉，我就简单介绍一下。
高河是一家非常新的电动汽车公司，第一款车直到2021年7月31日才发布，直到2021年5月8日才正式量产交付给用户。
高河的老板丁磊也是一个很有意思的人——这个丁磊不是网易的丁磊，他同姓同姓。
曾任上海通用汽车总经理、上汽集团副总裁、上海张江高科技园区管委会党组书记、主任，上海张江（集团）党委书记、总经理。
2013年至2015年，他还担任上海市浦东新区副市长，可以说是妥妥出海的模板。
不过，人们并不像贾跃亭那样只写PPT，2017年创立了人文天地，2019年推出了量产车Hiphi1，只用了2年时间，可以说是非常高效。
只不过品牌**实在不便宜，现在全系列一共有3款在售，最低售价33辆90,000，最多**800,000。
这种定价意味着它只对高端人群开放。
其实我一直不明白，为什么这些有钱人会花大价钱买一辆知名度不高、久违的车。
想想看，大概是因为高河的车好看吧。
这种低矮的造型有一种超级跑车的气质，很受年轻人的欢迎，作为富二代的玩具买还是可以的，但普通人未必买得起。
高合HiPhi X和HiPhi Z两款车型在2021年和2022年分别实现4,237和4,349的销量，“伟小丽”2022年的年销量将超过100,000+，这甚至不是零头。
2023年，高河推出3390,000辆Hiphi Y可能是试图以“低价”与市场妥协，但遗憾的是，上市三个月4,183台的交付结果确实一般，随后公司将不再公布月销量。
竞品车型蔚来ES6将在2023年交付56,539辆，特斯拉模式将销售456394辆。
一方面是销售不好，另一方面是投资不到位。
公开资料显示，该公司在2021年11月获得了交通银行50亿元的战略支持，很明显，50亿元绝对不够造车，而且该公司从未透露过额外资金。
那么在2023年6月，根据 Meijing.com 此前的报道，2023年，高河汽车将获得中东资本的关注。 沙特投资和人文通部签署了一份价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399元）的合同。29亿美元）。
当然，直到高河快要倒闭的时候，一毛钱都没到。
这让我想起了另外两个大傻瓜，一个是恒大汽车，一个是鼎益丰，这两家公司也都声称在雷雨之前就被中东霸主投资了，然后不到半年就不可避免地爆了。
如果任何一家公司说要与中东的土豪合作，它很可能已经准备好逃跑了，每个人都应该牢记这条法律。
高鹤沦落到现在追随威马脚步的地步，按理说。
相信高河之后，肯定会有更多的新能源汽车企业走这条路，因为现在的有轨电车市场太乱了。
就连那些做手机的人也开始造有轨电车了，这说明有轨电车行业根本没有门槛，只要有钱就可以做到。
但毕竟造车不是做手机，后期在生产、研发、售后方面都需要投入大量资金。
所以，在买电动车的时候，一定要买有背景的车企，那种半途而废，还赔钱的车，做手机，不管他们的技术是否遥遥领先，都不要碰。
老老实实买那些资金足够雄厚的，比如比亚迪、特斯拉、北汽、广汽、上汽，这种公司要破产，至少可以用你的车轮回。
你要我说，如果不是为了一个车牌，最好不要买有轨电车，现在的燃油车真的不贵，我觉得那些传统的B级车，15万或者6万就能落地，不是太香，而且足够成熟，整个生命周期都帮你妥善安排。
说实话，现在的有轨电车完全是政策的产物，不需要技术，可以在弯道超车，**卖得越高，已经有了一点房地产的雏形，这符合国家利益，但不一定符合你的利益。
如果你跟着嘲笑，你最终会花自己的钱，你的感受是你自己的。
所以如果你是第一次买车，我强烈建议你买一辆燃油车，如果你有闲钱的话，你可以再买一辆电车，而这个过程经历过之后，以后直接买一辆二手燃油车就足够了，这是买车的最高层次。
尤其是在有轨电车乱七八糟的时代，运气好的话，像房地产一样，会留下几家大公司称霸天下，运气不好，像P2P一样，整个行业为你服务也不是不可能。
高鹤不是第一个，也绝对不是最后一个。