你后悔买智基LS6吗？
恐怕连志己都没想到，那天价暴财已经到了家门口，极有可能错过......以这种形式
日前，智基LS6再次登上全球前列，但这一次并不是因为销量火爆，也不是因为连续十周成为纯电动中大型SUV细分市场的周冠军。 但因为周销量断崖，不少车主集中反馈车机系统有故障，让智基LS6的势头一下子被遏制住了。
作为上汽集团旗下的高端豪华新能源品牌，上汽集团对智基非常关注，从市场上可以看出，再加上张江高科和阿里巴巴两大巨头的跨界合作，理论上智基的高端之路应该会比其他品牌更顺畅。
但实际上，错误的定位和定价，让智基经历了L7和LS7两款机型的尝试，销售一直火热，最终在智基LS6中，找到了定位和价格，有潜力大受欢迎，凭借低价和高品质带来的极高性价比性能， 成功突围，成为一匹新的黑马。12月甚至有9000多辆的月销量数据，如果这种势头持续下去，将成为20万+领域的爆款指日可待。
可惜的是，好景不长，一旦展现出爆款的潜力，就迎来了销售风波。 作为“全村的希望”，智基LS6会陨落吗？ 对于知己LS6的车主来说，你后悔买知基LS6吗？
要说智基LS6的质量令人担忧，其实不然，毕竟上汽集团在汽车制造方面有足够的经验，生产线也足够成熟，而智基LS6的问题并没有出现在硬件上，大部分都集中在车机系统上，从车质网的车主投诉清单来看， 进入2024年，1个月，投诉只有12起，从数量和销售投诉比例来看，并不严重，还没有进入投诉榜前十，前20名中也没有身影。
当然，这并不是找借口，从车主的角度来看，哪怕是1%的故障率，如果发生在你身上，也是100%不好。
不过，从目前的反馈来看，志己的回复相当及时，已经给出了相应的解决方案和措施。 智己也官方发文称，对于车机系统，就是给后台升级和补丁修复，陆续推送给用户。
只能说没有人是完美的，没有一辆车是完美的，一辆车必然有或多或少的问题和缺陷，但消费者显然对上汽代言的智慧有更高的期望，所以当它有一些低级和幼稚的bug时，就更难接受。
而从智基的角度来看，这个错误确实有点低级，一款处于高速崛起时期的新车，存在负质量水平，杀伤力极强，很有可能是品牌前期的努力和产品的优势，将直接被抹去。 在销售数据上也很明显，从巅峰时期的周销量超过2100台，到目前周销量的660台，差距也非常大。
尚未积累却正在逐渐失去的口碑，以及已经种下的顾虑，显然很难在短时间内弥补。 现阶段，智基无法拿出一款新的智基LS5或其他新车来转移注意力，为了打消等待的消费者的顾虑，智基想出了终极**——降价。
可以看出，官方发布的综合折扣最多可以达到4万多，其中有2个560,000 个权利包和 1 个20,000个陷阱，以及财政补贴等，强度升级，最低21个79万可以带走，增加模型的竞争力，让潜在受众下定决心购买。
智基代表了上汽集团在新能源领域快速扎根的雄心壮志，三种模式的尝试，对市场的洞察逐渐到位，一改过去产品强势而没有最大优势的短板，最终赢得了市场的青睐，智基LS6即使是为了维持以价换量的策略， 难免要坚持下去，保持车型的热度，等到产品线逐步完善丰富，给更多可能，分担销售重担，肩上就有志己LS6，才有更多可能。
现阶段，智基面临的考验很大程度上是由于模型架构的不完善，只有智基LS6是畅销产品，L7和LS7无法起到风险共担的作用，所以就算靠降价，也要保住销量，智基LS7的情况可能会再次上演， 智基LS6的跌幅或将逐渐加大，只要能撑到市面上另一款比较火爆的畅销车型，智基就可以松一口气了。
当然，除了智基LS6的降价外，智基L6的上市日期很可能会提前，而且可能会低于此前的预期。 作为品牌第二款纯电动车，L6整体造型延续了家族设计风格，简约大气，线条优雅流畅，动感时尚气息浓郁。 而且科技感和未来感也很强。 尺寸比L7小，但轴距也是2950mm，乘坐舒适性可以保证。 官方来看，100米加速可以达到2S级，CLTC纯电动续航里程也可以达到1000km。
从产品实力来看，L6也有成为爆款的潜力，但能否爆款的最终决定还是要看**。 因为轿车的定位，考虑到SUV车型溢价因素的影响，L6在市场上的**可能在20万左右，甚至在权益可以降到1开头之后，现在智基LS6的风波可以大胆**，智基L6在打折后必然会保持1字开头的**价格， 180,000并非不可想象。
这对潜在受众非常有吸引力。 但对于即将推出的小米Su7来说，就不是那么友好了。 小米 Su7 在尺寸上优势更大，但从机型的价格门槛来看，智极 L6 明显更低，而对于消费者来说，面对绝对的**优势，尺寸等方面的差距足以弥补，更何况这两个品牌本身就是新兴品牌， 而且汽车制造的积累和技术水平几乎不相上下，所以可以预见，智极L6**不会太高，而小米Su7的潜在最大对手目前是智极L6。