农历新年正六，复工迫在眉睫。 理想汽车正式率先开启新一轮节后营销，发布了理想L6的预告图，并表示这是理想汽车的神秘新成员。
其实大家已经非常熟悉理想L6的具体信息了。 从工信部此前的申报目录来看，该车定位为家庭智能豪华五座SUV，将于4月正式上市，有两款车型可供选择。
不出所料，Ideal L6 将推出 Pro 版和 MAX 版，均采用家庭式套娃设计，配备 1 个5T自主研发的四缸增程器，最大功率113kw，358度磷酸铁锂电池组分别由江苏时代和顺旺达组成，CLTC纯电动续航里程为172km。
在外观上，L6完全沿袭了L7的设计风格，包括前脸一体式日间行车灯、分体式大灯、贯穿式后尾灯、轮毂样式等，最大的优势就是将成本压到了极致。 不过，在车身尺寸方面，L6显然会小很多，4925x1960x1735mm，轴距空间2920mm，参考L7的5050X1995X1750mm，轴距3005mm，可以看出两者的差距还是很大的。
在内饰方面，理想的L6也没有什么新意，双屏+W-HUD设计，从体验上来说和之前的L系列没什么区别。 只不过今年的高通骁龙8295座舱芯片迭代上车了，目前还不确定是全系列标配，还是MAX版搭载了8295，而Pro版还是用8155。
我个人认为，理想L6标配骁龙8295芯片的概率更高。 毕竟，在即将到来的3月，L7、L8和L9的所有型号也将迭代配备骁龙8295芯片。
此外，目前有外部消息称，理想的L6可能会取消整个系统的空气悬架。 一方面是为了进一步降低成本，提高车型的利润率，另一方面是因为在20w元的价格区间内，消费者对空气悬架不是很感兴趣，相反，他们更担心空气悬架的后续维护成本。
如果真的取消了空气悬架，MAX版和Pro版最大的区别很可能只是激光雷达等高端智能驾驶。
那么，Ideal L6的最终售价是多少？
以新款M7为参考，起价为2498万元起。 而且，目前新款M7的销量非常火爆，甚至在1月份就登上了中大型SUV销量榜的榜首，这也让文捷品牌赶超了理想，给理想L系列带来了巨大的竞争压力，所以理想L6在某种意义上承担起了理想逆袭的市场责任。
新款M7采用前麦弗逊+后多连杆悬架，在底盘材质上并不那么理想，就连L6依旧采用前双叉臂+后多连杆，再加上两者的入门版都没有激光雷达高端智能驾驶，所以理想L6 Pro版的起价很有可能与全球新款M7相媲美， 保持在24W左右。
理想的L6 MAX版本可能在27W左右，这也可以很好地连接理想的L7型号，售价为30万元。 当然，除了激光雷达之外，MAX车型在内饰和座舱方面也会比Pro更加舒适豪华。
毫无疑问，L6系列是今年理想车最重要的车型，虽然算上下半年出现的三款纯电动产品，今年的理想新车就像是饺子，但理想L6的内部目标是每月销售3万辆， 所以它的官方价格尤为关键，面对强势攻击的质疑，L6将是理想中最重要的反击。