横琴粤澳深度合作区将于3月1日起关闭并投入运营

2月8日，横琴粤澳深度合作区（以下简称“合作区”）执行委员会、广东省横琴粤澳深度合作区工作办公室发布通知，自3月1日0：00起正式关闭并运营。 这是实现合作区一期发展目标的标志性举措，也是推动横琴与澳门融合发展的重要一步。

《通知》发布后，合作区将陆续出具“二级”货物标识**及纳税状况文件，允许符合条件的澳门居民从“一级”携带动植物产品进入合作区，并进行信用信息管理。

“二线”通道的开通，是合作区封关行动的重要标志。 目前，合作区已建成“二线”航道海关作业站点，包括5个航道，共6个地点，分别位于横琴大桥、横琴隧道、神景航道、横琴码头、广珠城轨延长线横琴站、珠海长隆站。 此外，石子门隧道临时监管设施建设正在加紧进行，检查合格后将实施临时出境措施。

2月1日，合作区对“二线”航道横琴大桥、横琴隧道、神景航道进行了全面试航。 此次综合测试将持续约一个月，将为优化“二线”通道的流量容量提供重要数据支撑，为相关配套政策的实施预留时间。

早在2011年，第一份《横琴发展相关政策批复》就首次提出“一线”放宽、“二线”调控，当时分线管理政策设计的配套财税政策主要对进驻横琴的生产品实行免税或保税，客观上政策供给与区域发展需求存在一定错位。 2021年9月，《横琴粤澳深度合作区发展总体规划》发布，优化了横琴实现“支线管理”的路径和框架。

为实现“构建与澳门高水平融合开放新体制”的目标，合作区加快全岛海关封关操作，实现货物“一线”放开和“二线”管控，人员访问高度便捷，创新跨境金融管理，建立高度便捷的市场准入体系，促进国际互联网数据跨境安全有序流动。

下一步，执委会工作机构以及海关等相关部门将按照相关政策和配套措施，尽快制定健全内部工作机制，加快推进智慧口岸公共服务平台建设，确保关门顺利开展。