文字刺客。 巴以冲突引发了红海的航运危机，但主要针对的是西方和以色列的船只，对中国和俄罗斯等国的船只影响不大。 尤其是中国船只，几乎成了红海船只的“安全通行证”，他们都想和中国商船一起航行，以免遭到胡塞武装的袭击。
那些为海运提供保险的大型国际企业，简直比猴子还好。 红海的航运危机有增无减，导致他们以不同的方式对待需要投保的船只。 在一些国家，他们愿意将船舶保险保险减半，而在一些国家，当保险费翻倍时，他们不投保。 据《观察家报》报道，美国媒体近日发现了一个新情况，在红海航行的中国船舶可以获得低于市场价格的航运保险折扣。
这家国际保险公司的举动显然与胡塞武装的相关言论有关。 该激进组织的发言人表示，来自中国和俄罗斯等国的船只在红海航行时不仅不用担心受到攻击，而且还承诺安全地护送他们的船只离开红海。 在此之前，中国商船在通过红海时从未受到过攻击或威胁。
显然，胡塞武装的有关表态，让中国商船在红海“价值百倍”，甚至成为许多外国船只在红海航行的“护身符”。 因此，近来，许多外国商船千方百计与中国“建交”，但如果实在做不到，就干脆声称船上有“中国船员”，以免在红海航行时成为胡塞袭击的目标。
由于中国船只在红海的安全基本不受冲突影响，一些中国航运公司近日宣布将重新部署船只以恢复红海航线的运营，甚至一些欧洲航运公司最近也寻求租用中国船只运营红海航线。 因此，国际保险公司毫不犹豫地降低价格为中国船只投保，因为中国船只在红海航行时不需要受到攻击威胁。 从某种意义上说，是胡塞武装给了中国一张长脸。
与中国船只畅通无阻地在红海水域航行相比，来自美国、英国和以色列等国的船只因为他们的国家而得罪了胡塞武装，使红海成为他们的“禁区”。 受此影响，据《观察家报》报道，运营红海航线的美国、英国和以色列相关船只需要支付更高的保险费，一些保险公司甚至将他们踢出保险范围，即无论他们给多少钱都不愿意提供保险。
国际保险公司拒绝为美、英、以相关船舶提供保险服务，不仅是因为害怕赔钱，更重要的是不再迷信西方霸权。 显然，以美国为首的西方世界建立的“基于规则的国际秩序”，因为越来越多的国家的抵制而变得毫无用处。 于是，出现了一个非常具有讽刺意味的一幕：美英两国在红海护航船只，但自己的商船在海域却没有任何安全保障。
美国和英国最近对也门胡塞叛军进行了几次空袭，希望迫使对方放弃以武力攻击红海相关船只。 然而，就在美英发动空袭的第二天，有消息传出，一艘英国船只遭到袭击并引发火灾。 这足以说明，美国和英国对胡塞武装的空袭只会激起他们更猛烈的反击，最终，倒霉的将是他们在红海航行的船只。
显然，美国、英国等大国投下了几枚精确制导炸弹，但无法迫使对方服从。 现在，他们愿意挑起与胡塞武装的冲突以支持以色列，只是为了让红海成为他们商船的“禁区”。 因此，国际保险公司宁愿降价投保中国船舶，也不愿投保与美国、英国、以色列有关的船舶，这就是对待王权和霸权的区别，打了西方霸权主义的老脸。 维护和平在世界上受到欢迎，到处都不喜欢战争贩子。