年初以来，中欧班列一直保持稳步增长态势。 最新统计数据显示，历年中欧班列累计数量已超过8列50,000 列。 奔驰“钢龙”给外界带来了哪些变化？
8.在 50,000 列的背后是持续增长的行数。 霍尔果斯港口的这些牛皮纸袋里装着跨境火车运营的文件，还记录了他们的繁忙程度。 这里需要保存的牛皮纸袋数量从每天约100个增加到约800个，这意味着平均每小时有一列火车到达和离开该国。 2024年以来，中欧班列累计开行2600多列，同比增长5列3%，连续46个月实现单月1000列以上。
8.在50,000列火车的背后，运营质量不断提高。 农历正月初五，习开启了龙年的第一个完整时间表。 从习到德国杜伊斯堡只需要10天，比2023年短两天，比最早的火车短一周左右。
欧洲列车在整个时刻表中速度最快，价值最高。 其货物以新能源汽车等高附加值产品为主，平均每箱价值约80元，比普通班列高出13%。 2023年，中欧班列运载量将超过750亿美元，比前三年平均水平增长50%。
8.在 50,000 列的背后，有一个不断扩大的 ** 网络。 数字口岸建设不断完善，现在，在中欧班列始发地提交通关申请，口岸秒级放行。 最新数据显示，目前中欧快车已覆盖25个欧洲国家，连接城市数量从2023年的217个增加到219个。
从一条线路到一条网，近十年来，中欧班列进出口额占中欧货物进出口额的比重从03%至6%，为“一带一路”沿线国家搭建经贸合作新平台。
*：闭路电视。
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