2024年初，北美市场最畅销的福特野马终于姗姗来迟，这一次它有了响亮的新名字——利马。 Liema 的到来让国内硬核越野车市场感受到了新的冲击，但 Liema 本人可能没有想到，北美市场最大的竞争对手牧马人，已经被打到了在中国市场被打到的地步。 在这里，列马最大的对手是一家中国汽车公司的热门车型——坦克300。 敢于在马正式上市前对这两款车型进行详细对比，喜欢硬核越野的你，可能会对这两款车有新的认识。
四四方方的形状是硬核越野车的标志性设计，两种车型都是如此。 然而，坦克的形状更硬朗，看起来更坚固，而 Fierce Horse 是典型的北美硬核越野风格。 在细节上，两款车型的车灯相似，都有军用圆形大灯和水平条形块。 福特 Lie 侧面的无框车门是一大亮点。 尾部造型采用纵向大灯和侧门，在视觉体验方面，坦克300更高。 然而，Burning Horse 的格栅更大，而 Tank 300 的标志更有气势。 在车身尺寸方面，无论长宽高或轴距尺寸如何，Lie 马都比Tank 300大。
在内饰部分，福特烈马显然更倾向于创造实用性，但对于中国市场来说，材料的选择已经升级，内饰的更多部分都是由内饰材料制成的。 坦克300在内饰方面显然更熟悉中国人的喜好，将豪华与科技与硬核越野融为一体，大中控屏和乘客前方的越野把手是内饰的亮点。
动力方面，国产Fierce Horse采用福特的23T涡轮增压发动机最大功率为202kW，最大扭矩为429Nm，变速器组配10速AT，官方最高时速为161 km h，官方油耗接近13升100公里。 坦克300采用了长城的20T涡轮增压发动机最大功率180kW，最大扭矩380Nm，变速器组配8AT或9AT变速箱，官方最高时速175km h，官方油耗近10L 100km。 可以看出，Lie Horse的动力略胜一筹，但在油耗方面，油箱300更节能。 当然，Tank 300 配备了 48V 轻度混合动力系统，这也有助于降低油耗。
在越野性能方面，两款车型均配备多片离合器**差速器、带前后差速锁的分时四驱系统，以及低速四轮驱动、油箱掉头、爬行模式等极致越野模式，因此脱困能力和越野性能都属于第一梯队。 然而，在接近角和离去角方面，Liema 的数据更加明亮。
2024年伊始，中国汽车市场仍是一片蓬勃发展的新能源市场。 然而，暗流始终没有停止，春节前的湖北暴风雪让被困在高速公路上的新能源车主们“后悔”——当初为什么不买一辆纯燃油车！ 这也让不少车企看到，燃油车的“末日时间”可能有向后延伸的趋势。 猛马和坦克300之间的决斗，正是这样一场顽固而傲慢的燃油车之战。 虽然Lie 马的最终售价尚未公布，但我们有理由相信，Tank 300和Lie 马绝对会为国内越野迷提供更丰富的选择。 硬核越野SUV