大概在舒适区待了很久，本以为一帆风顺的事件掀起了波澜，心悸无缘无故，急忙寻求对策试图挽回局面，在完全陌生的经历中表现出未曾触及的念头，像杂草滋生一样。
在二手车领域，这样的喜怒哀乐我见过太多，大多是卖家买了车后，发现是一辆有问题的车，之间的纠纷。
客户韩先生想买一辆二手Sylphy，前后看了几次车要交定金，第二天就要转账了前一天晚上的全额，韩先生在朋友的劝说下改变了主意，打了**联系我们，说我们需要买前检查， 了解了车辆的情况后，我们确定了时间，因为韩先生说如果车没事，他想在第二天早上完成车辆所有权的转让，所以我们把测试时间定在早上七点。
一大早到达目的地的时候，卖家还没来，韩先生已经到了一会儿，在路边的停车位上找到了需要测试的日产Sylphy。 快七点半的时候，只见一辆黑色的路虎突然刹车停在路边，一个圆发的男人点燃一个小包朝这边走去，韩先生看到这一幕，打了个招呼，不用说，这是卖家到了。 看得出来，卖家对这个测试有点抵触，一直发誓这辆车没有问题，他做的就是口口相传，生意很好，市场里的车位都满了，车子就停在这里。 韩先生说，双方最好放心，测试是好的。 卖家见劝他不要动，不情愿地从包里掏出钥匙递给我。
东风汽车于2019年2月生产，2019年6月获得许可，排量为16、本车为CVT智联尊享版，指导价为1403w，卖家价格为76w。
前保险杠比较新，中格栅的塑料缝隙里有漆雾，保险杠底部的螺丝拆下来，用辅厂的贴纸粘上，前保险杠已经更换并涂漆。
机舱被一尘不染地清洁并喷上了蜡板，这看起来像是一种专业的方法。
大灯、水箱、冷凝器等前部部件与车辆日期不符，已更换。 罐体框架拆卸，罐体底面变形。
前纵构件无异常，无拧紧，主体无变形。
发动机被拆卸，铰链处漏油。
挡泥板衬里、减震阀座、防火墙等结构件无异常，焊点和钣金胶均为原装工艺。
机舱电池和保险丝盒内无生锈、发霉、沉淀等异常情况。
检查车身和骨架外观，左右两侧B柱和右立柱表面有划痕，左后门油漆剥落，右下大边钣金变形。
机身框架无异常，焊点为原焊点。
车身的整个右侧都涂有钣金。
后保险杠涂漆，与挡泥板接缝间隙过大，更换后保险杠。
行李箱盖没有拆下修理，后备箱内部仪表板没有异常。
后底板正常，无褶皱变形。 钣金胶是原胶，工具没有霉变和生锈的痕迹。
虽然车内经过了清洁保养，但仍可以看出车内、座椅、车门内饰存在一定程度的磨损。 但是没有破损。
安全气囊正常，没有拆卸迹象。
车内所有电子功能正常; 车内没有生锈、发霉或更换仪表板骨架、地胶、点烟器等金属部件，排除了进水和烧毁汽车的选项。
更换了四个轮胎但磨损严重，行驶里程为59,149公里，再加上内饰的使用，这辆车有一个调节台。
OBD检测时，车辆有大量的故障代码。
底盘无底支撑，不变形; 发动机和变速箱油底壳没有拆卸或漏油现象。
从底部看，前后纵梁没有异常。
仪表板外部部分的长度超过10cm的变形。 这个变形区域已经可以定义为事故车。
客户在了解了车况后，表示对车不是很满意，后部事故咬牙忍住了，又说仪表无底洞，更何况更换了一套前部零件，散热器架变形等等。 韩先生问我这辆车的预估里程是多少，我说看第二个轮胎的用途和座椅折叠的状态，原来的里程不低于10w，他叹了口气，让路虎的卖家付定金。
怀揣热情去未知的领域，对内容的理解或许会让人开心，低于市场价格这么好的东西，很多人会说，车在哪儿？ 赢得！