1520万元轿车市场，本来是合资品牌极强的地位，但随着新能源汽车的迅速崛起，国产品牌在这一领域强势攻势，成功从合资品牌手中扯下了一块大肥肉。 最近，这个价位上涌现出许多新面孔，作为优秀的代表，东风亿派E 007和长安启源A07备受关注。
2024 E-007 于 24 年 2 月正式推出，共有 4 种配置，价格范围为 1596~19.96万元。 2023 Kaizen A07 于 23 年 9 月推出，该车目前有 7 种配置可供选择，价格范围为 1559~17.99万元。 接下来，车叔将选择入门级版的易派E 007和启元A07进行详细的对比分析，两款车的差距并不大，那么在这个前提下，哪款车型的表现更突出呢？
设计。 
作为东风汽车新能源子品牌E的首款作品，E-007基于东风量子架构的2号平台，整车定位为中大型轿跑车。 从造型上看，该车型的轿跑风格非常明显，其前脸设计非常简洁，两侧采用流行的分体式灯组设计，LED大灯、自适应远近光灯和自动大灯等功能均为标配，还支持智能交互动态灯光语言，时尚气息相当浓厚。
和深蓝色S7等作品一样，长安启源A07也是基于长安EPA1平台，车用品牌的新设计语言在气质上非常新能量。 该车前脸采用封闭式前格栅+贯穿式大灯组设计，这也是目前市场上比较常见的设计手法之一。 同时，该车在前保险杠处配备了贯穿式出风口，使得车头看起来更宽更平，运动感相当到位。
车身尺寸方面，亿派E 007的比长宽高分别为4880 1895 1460mm，轴距为2915mm。 该车型侧面设计简洁流畅，整车采用低风阻设计理念，底部搭配18寸低风阻轮毂，门把手也是隐藏式设计，整车可实现0超低风阻209cd。
启源A07的长宽高分别为4905 1910 1480mm，轴距为2900mm。 该车的车身姿态与一派E 007相似，前悬长，后悬短，车顶快背线大，绷紧如拉弓弦，运动特性十分明显。
一派E 007的尾部设计层次感很强，车内搭配贯穿式尾灯组，灯腔内设置贯穿式红色组件，点亮后美观又显得很有活力。 值得注意的是，该车还提供了一个电动后扰流板，当然需要是可选的。
Kaizen A07的尾部延续了极简主义的设计风格，带有略微上翘的扰流板和连续的尾灯组。 同时，该车的尾门为掀背式设计，整体开口大，方便存放日常用品。
室内设计。 
E-007的内饰设计颇具新意，整体布局和风格不相上下，极简的设计风格令人耳目一新。 其中，该车的窗台设置了水平拉伸的钢琴漆饰条，顶部添加了磨砂材料，外观和手感都很好。 88 英寸全液晶仪表盘和 156寸中控显示屏，前者可分为三个显示区域，主要信息简单明了，切换到战斗模式时，屏幕也会翻转，仪式感直接满满。 后者搭载高通骁龙8155芯片，触控体验相当流畅，车联网应用丰富，内置语音系统可支持四音定位、连续对话和唤醒词。 此外，L2智能辅助系统也是所有车型的标准配置！
Kaizen A07的内饰设计与外观部分一脉相承，虽然使用了不同的材料，但我们仍然可以清晰地感受到大气和稳定的气场。 与许多新车型一样，车内几乎没有物理按钮，车辆取消了仪表板，取而代之的是远程全信息AR-HUD。 在行驶过程中，车辆信息可以投射到车前7在5米的距离内，驾驶员的眼睛无需频繁缩放即可读取关键信息，使用更方便。 同时，该模型与15匹配4寸中控显示屏，同样搭载高通骁龙8155芯片，具备4G网络、OTA升级等功能，但语音系统仅支持双区唤醒识别，与易派E 007仍有一定差距。
E007的内部座椅采用仿皮织物包裹，功能支持主副驾驶座椅的电动调节、前排座椅的加热和通风以及驾驶员座椅的电动座椅记忆。 该车前排配备一体式运动型座椅，内部衬垫软硬适中，座垫长度合适，靠背和头枕能提供良好的侧向支撑，乘坐体验舒适。
启源A07的内座也采用仿皮织物包裹，但功能配置略显保守，仅提供主副驾驶座椅的电动调节功能。 该车的前排座椅也是一体式造型，无框车门是全系标配，上下车时还是比较时尚的，不过座椅造型轻薄，包裹感不错，但舒适性一般。
Yipai E 007的后排座椅材质与前排相同，座垫的高度和靠背的角度更适合中国人，可以提供良好的支撑。 而且，后地板**采用全平整设计，顶部还配有大尺寸全景天窗，开阔感好，满载时不会有太大压力。
Kaizen A07 的后排座椅设置得比较靠前，牺牲了一定的后排空间，因此其乘坐体验不如 E-007。 当然，这种模式并非没有好处，例如，后备箱会有更多的深度空间，如果后排座椅完全折叠，那么放置两米左右的物品就没有大问题了。
动力系统。 E-007和启元A07的入门级型号都是增程版本，其中E-007匹配15L增程器，后驱动电机，输出功率160kW，峰值扭矩310Nm，每100km得分72 秒。 同时该车配套容量为2839kWh磷酸铁锂电池组的CLTC纯电动续航里程为200km。
Kaizen A07 Extended Range Edition 还使用 15L阿特金森循环发动机匹配最大输出功率160kW、峰值扭矩320Nm的后驱动电机，每100km加速7次9 秒。 同时，该车的容量设置为284kWh磷酸铁锂电池组CLTC纯电动续航里程为200km，两款车CLTC综合续航里程为1200km。
车叔总结道。 作为15万级新能源汽车市场的代表作，亿派E 007和启元A07都具有良好的竞争力。 通过以上分析可以看出，在差距不大的前提下，亿派E 007在运动性、功能配置水平、乘坐舒适性和动力性能等方面略胜奇元A07，产品动力和性价比稳定于对手。 如果想在这两款车型之间做出选择，车叔还是会更推荐一牌E 007。