封面新闻记者曹斐.
春节运输期间，成都动车组附属的167组载客动车组将在运输高峰期全部投入运营。 白天，动车组在返老的路上从清晨返回仓库，只停留几个小时就开始了一天的“疾驰”，要在短时间内找到故障原因并完成治疗，对于“动车组医生”——维修工程师来说，是对体力和智力的双重考验。
动车组维修工程师唐灿。
2024年，该版块新任“动车组医生”唐灿迎来了自己的第一个春节，春节假期期间，他坚守岗位，以夜班检修80组动车组的效率，守护着列车安全运行。
2002年出生的唐灿，来自成都东动车组应用车间6班一年级。 2023年7月，他通过固定岗位考试，正式“带证上岗”。
刚到夜班的时候，天天浑浑噩噩，黑眼圈一天比一天严重，生物钟完全紊乱，白天睡不着觉，晚上还要和师傅在维修车库和停车场之间来回奔波处理故障， 在那段时间里，我觉得我已经到了人生中“最黑暗的时刻”。他说。
直到他第一次跟着师傅处理厕所故障，在臭味刺鼻、肮脏的环境中工作了2个小时，看着子弹头列车准时驶出堆场，心中的成就感和自豪感不由得涌上来，身上的疲惫和困倦彻底消失了， 而他觉得，这几个小时的肮脏和疲惫，在这一刻似乎是值得的。
2022年7月，唐灿大学毕业，来到千里之外的成都工作，在湖南省株洲的家中，在陌生的环境中，甚至看到了动车牵引电机厂家的铭牌上写着“中车株洲汽车公司”。
今年的春节，这种在异国他乡的孤独感会更加强烈。
动车组维修工程师唐灿。
以往很多亲戚在家热闹地过年，但今年实在不习惯一个人在成都过年。 “宿舍里只有我一个人，不知道和家人打了多少个电话。 当家人问他能不能抽出时间回家时，他只能摇摇头说：“太远了，时间不够，我们明天还要上夜班，别人放假的时候我们最忙。 ”
通常一个夜班检修50组左右的动车组，春节期间会增到80组左右，平均每个“动车组医生”20个左右故障，15小时的夜班会继续轮换。 随着春节旅客人数的增加，上厕所的频率也会增加，容易出现故障，他们“上厕所”的频率也随之增加。
夜深人静时，“子弹头列车医生”忙碌着，灯火通明的维修车库在漆黑的天空中倒映出一片“橘子海”，也倒映在唐灿的脸上。
他看着眼前等待检查的一列动车组，说：“我只想把每一组车都修好，让它安全准时离开仓库，这是我的责任。 看着乘客安全准时回家是我最引以为豪的事情。 ”
*图片由成都动车组车厂提供）。