大家好，欢迎收看今天的大力聊车，我是你们的老司机大力，又到了大力再跟大家聊聊这辆车的时候了，吉利银河最新款插电式混合动力轿车Galaxy L6，网上很多人都说吉利的Galaxy L6性能非常均衡，无论是从外观到操控都非常平衡， 这是一款没有太多缺点的车型，作为插电式混合动力车型，Galaxy L6兼顾了经济性和质量。那么它真的像上传到互联网上一样强大吗？ 今天，大力就来跟大家聊聊这辆车。 系好安全带，我们走吧
吉利Galaxy L6的23款顶级车型，125公里的星际飞船，指导价为1498万元，定位为紧凑型车。 外观方面，L6的前脸与L7有着一脉相承的设计，采用贯穿式大灯、封闭式格栅，以及这个垂直大灯，这不是新能源，而是新能源车型。 侧面采用快背形状和隐藏式门把手。 车尾用透明外壳包裹吉利英文标志，对角线造型的尾灯看起来立体感十足。
内饰风格为当下新能源流行的极简风格，口袋块的设计，隐藏式空调出风口，中控台的功能集成在中控大屏上，实体按键几乎看不见。 棉花糖记忆座椅分为符合人体工程学的坐垫，每个区域的软硬度不同，坐起来感觉很好。 13.2寸大屏搭载高通骁龙8155芯片，支持42款常用App和小程序，快速上手。
在空间方面，该车的长宽高分别为4782*1875*1489，轴距为2752。 我的腿前方有三拳多，头顶上接近一拳。 座垫也很长，可以很好的支撑我的腿，整个后排的舒适度还是很不错的; 通电时，15L混合动力发动机和P1和P2双电机组合的最大输出功率为287kW，最大扭矩为535Nm。 0 100km/h加速时间 63s，最高时速为247km h，车内依旧很有活力。 3速变频电驱动DHT Pro在起步和超车时可以更加自信。
在操控和驾驶方面，这款插电式混合动力系统的平稳度和后跟度还是很高的，有一种自然吸气的错觉。 虽然Galaxy L6的动力不是太澎湃，但在日常城市驾驶中的动力响应是完全足够的。 在底盘悬架调校方面，Galaxy L6可以达到跳跃感，悬架更加舒适，但不会造成太大的侧倾。 这是因为Galaxy L6采用了E型多连杆后悬架，对于吉利来说，这个价位拥有这样的悬架是非常实用的。
最后，李大总结道：关于这款吉利Galaxy L6，先说说优势：Galaxy L6动力十足，性能模式下推力强，电动车门轻巧灵敏，底盘坚固; 其次，L2智能辅助驾驶在高速公路上非常方便，车机系统的流畅度适中，智能语音识别灵敏。 主要缺点是断电模式下发动机运转噪音稍大，车门隔音差，轮胎噪音大，车内车窗开关升降设计不合理，然后在60码左右换档会有轻微的停顿，但并不明显， 最后，可惜整个系统没有配备热泵空调。整体来看，大力认为Galaxy L6的车，是那些原装燃油A级家用车的完美替代品，插电式混合动力考虑到了使用的经济性，性价比决定了买车的经济性，在购车的第一辆车，可以考虑Galaxy L6。
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