GT是英文grand tourer的缩写，grand的意思是奢华，tourer的意思是旅行者，巡洋舰。 因此，Grand Tourer实际上被解释为豪华旅行车。 但是，在早期，汽车一般都不能进行长途旅行工作，机械可靠性很低，于是出现了一些高性能、高可靠性的大马力跑车，称为GT，大旅行的含义被改为大马力汽车。
作为一个汽车爱好者，其实你或多或少都会有一个GT车的梦想，它不仅外观运动，而且动力强劲。 价格是最好的，非常实惠。 那么定位成为第一款面向年轻人的电动GT——欧拉好猫GT花木兰版或许是一个不错的选择。
“可爱”的外形，GT不仅仅是一个套件
乍一看，好猫GT以其复古时尚的造型和炫酷显眼的黄色运动包吸引了我的注意。 与改装飞度的鬼火气息不同，好猫GT的外观依旧保留了好猫原有的可爱圆润的猫眼大灯，亮黄色的外观套件体现出不易惹的野性感觉。
在前部，两侧都增加了碳纤维纹理的导流板，下部环绕镜和后视镜上的亮黄色装饰装饰着猎豹闭合的嘴巴和敏感的耳朵。
两侧的碳纤维轮拱、亮黄色的制动卡钳和后扩散器的线条，以及后分体式扰流板上的大写 GT，都反映了它与普通 Good Cat 的不同之处。
在车身尺寸方面，好猫GT为4254 1848 1596mm，与普通好猫相比，不仅车身更长更宽，而且前后轮距也比普通好猫长16mm。 更宽的轮距提供了更好的驾驶稳定性，并在转弯时为外侧轮胎提供了更好的支撑。 可以说是在好猫的基础上又往前走了一步，更大的车身尺寸和更动感的外观设计都是GT的象征。
进车，亮黄色缝合软包贯穿中控台，黄黑对比设计为内饰增添了不少时尚感，独特的双屏多功能方向盘搭配双屏设计仪表板和中控屏，简洁实用。
23新款好猫GT上全新亮银色镀铬拨片钮，比普通实体按键更有质感，旋转换档也取消了，更流行的电子口袋齿轮，为**扶手盒留出更多收纳空间。 **还升级了50W无线充电功率和V2L外置放电功能，进一步提升了好猫GT的产品功率。
前排座椅还配备了一体式运动座椅，中间座垫也采用类似绒面革的织物制成。 座椅不仅具有环绕性，而且坐起来非常舒适。 此外，前后排座椅头枕上的GT标志和环绕式黄线使其具有运动感。 就后排的骑行体验而言，我这个1.8米的大个子还留有拳头的空间。 虽然底盘调校是运动型的，但后排座垫足够柔软，在一定程度上缓解了这个问题。
快速跑到GT
作为一款优秀的猫GT版本，动力性能必须足够快，才能称得上GT！ 在等待红绿灯在第一排时，当绿灯亮起时。 面对路面上大部分小排量家用燃油车，看猫GT肯定不够好，那是因为与普通的好猫相比，虽然相同前轮驱动的动力布局和永磁同步电机是一样的，但好猫GT电机的功率输出和响应都得到了提升。
好猫GT电动机最大功率为126kW（普通好猫为105kW），最大扭矩为250（普通好猫为210）。 m，171（平均好猫 143）PS 马力。 好猫GT的最高时速也高于普通的好猫，达到160公里/小时。
在试驾中，即使是单电机版本也非常强大。 从0到50公里的加速感觉非常推力，起步时还可以听到轮胎燃烧的声音。 高速变道时，前麦弗逊后扭力梁的悬架支撑性很强，侧倾控制非常好。
当按下井盖或越过减速带时，回弹清脆利落，非常强悍的运动底盘调校仍然让我惊叹不已。 Good Cat GT的转弯半径得益于纯电动小型车的架构，可以在一个方向的狭窄路段上转弯。
穿梭在城市的大街小巷时，如果检测到行人或障碍物太近，它会自动打开360度图像，提醒驾驶员危险方向。 可以说非常适合新手司机上手，可以避免很多不必要的划痕。
* 欧拉好猫GT还是有些遗憾的。 例如，在轮胎方面，即使是试驾也配备了规格为215 50 R18的米其林ST轮胎。 然而，当零百加速测试开始时，发现轮胎会有明显的打滑声。 在高速行驶时，轮胎引起的轮胎噪音和风噪还是有点太大了，所以如果可能的话，轮胎宽度大于225mm的静音轮胎在高速行驶时会更好。
二是车机系统，导航地图背景随光线变化，背景功能过于灵敏，过立交桥时会来回切换。 并且当你切换地图的背景颜色时，会有相应的切换音。 真的没有必要经常切换背景，而且哔哔声是多余的。 还有一些车机系统不够直观，无法调整车辆的设置，例如调整驾驶模式的选项供我们寻找一段时间。
总的来说，欧拉好猫GT是一款个性鲜明、底盘调校出色、座椅舒适、乘坐空间充足、运动型GT套件都是推荐的车型，但起步打滑、抓地力不足的窄轮胎和烦人的高速风噪，以及缺乏人性化的车机系统。 希望欧拉好猫GT未来能提供更好的轮胎，通过智能OTA远程升级，改善优化地图导航的背景问题和汽车系统设置问题。
整体来看，欧拉好猫GT版和五菱宏光MINIEV的GAMBOY有相似之处，在潮流和时尚方面吸引了更多年轻人的目光。 最后，不知道买这只好猫GT的人能不能混入普通的好猫那群，说不定真的会有很多男生被诱惑。