大湾新闻现在是春节的高峰期。 合肥车厂阜阳应用车间里，身穿蓝色工作服，略显憔悴，神情静谧的杜宝林，正拿着检车锤和强光火炬熟练地检查着当天入库的列车，任何小瑕疵都逃不过她“火热的眼睛”。
1981年出生的杜宝林，已经上路23年了。 作为车库动力团队中仅有的两名女督察之一，杜宝林是名副其实的“女男”，工作努力。 别看她娇小的身材，找毛病，测量数据，检查控制柜，从车厢到车底，她什么都熟练，不逊色于别人。
当她刚开始工作时，她对商业学习有着近乎痴迷的热情。 为了尽快掌握车辆维修技术，她全身心地投入到学习和钻井的过程中。 这几年，杜宝林光是就攒下了一大箱商业书籍，三大学习笔记密密麻麻地记录着各种维修数据和故障处理方法。 经过几年的努力，杜宝林的业务技能得到了迅速的提升，她从一个对车辆一无所知的“门外汉”变成了汽车维修的“专家”。
今年春节开园后，由于参观人数的增加，工作量急剧增加，这就对杜宝林的电子防滑装置检修试验工作提出了严峻的考验，每辆车电子防滑四个排气阀测试与仓库检查运行同步，需要逐一确认排气阀的工作状态， 这对女生来说是很耗费体力的，但杜宝林却一直咬紧牙关，坚持不懈。
现在我已经习惯了，第一次经历春节的时候，我累了，哭了。 杜宝林有些不好意思的说道。 最近的雨雪也给维护带来了压力，我早上 7 点之前就开始工作，一直忙到天黑。 对汽车的检查是在露天进行的，零度以下的天气刺骨的寒冷，但杜宝林却一点也不觉得冷，“我不停地走来走去，爬上爬下，浑身都是汗。 除了自己干活，杜宝琳还帮团队工人做好列车的供电工作，检查确认每辆进站公交车的关机状态，一班后至少要走2万多步，累得腰都挺不直。
在低温、雨雪天气，供电设备的故障率高于平时。 杜宝林说，特别是列车晚点的时候，要随时待命，对列车进行有效的检查，这样列车才能尽快离开仓库。 为此，杜宝林还探索了一套可以提高工作效率的方法。 只见杜宝林拿出当天的生产计划，上面写着：2组7K8512次，完成防滑装置测试任务、供电任务，核对临时挂车防寒合格证。 出门打了三份工，她一再受到同事们的表扬。
和大多数铁路人一样，杜宝林过去23年只在家过四五次过年，“春节我们习惯了在路上。“每次看到春节期间这么多人在车站等车，想着能早日平安回家，都觉得我们的努力是值得的。” ”
大湾新闻记者刘洋，通讯员关玉勇，赵秀峰。
编辑：徐海燕。