中美再次接触，美国突然放慢了脚步，同意中国航空公司大幅增加航班

自疫情爆发以来，中美直航限制政策有所放松。

据美国交通部称，中国航空公司将把中美之间的最大航班数量从35个增加到50个，这一变化引起了广泛关注。

与疫情前中美之间平均每周300多个航班相比，50个航班仍然不够用，但比之前的35个航班高出40%以上。

值得注意的是，中国航空公司目前拥有35个航班的满载能力，而美国航空公司仅使用31个航班时段。 因此，在预估的“配额”提高到50架后，美国可能仍然只能使用31架次。

美国交通部提到“中美航班正常化”，表示愿意加强与中国的合作。

虽然表面上是为了缓解夏季高峰，但美国似乎更愿意通过此举传达一种软化态度，试图推动“关系正常化”。

中美两国进行了多次接触，其中一次是在世贸组织第十三届部长级会议上，中国商务部部长王文涛会见了美国代表戴琪，启动了新一轮经贸议题。

中方基于核心利益的关切表明了中美关系的复杂性和敏感性。

美国商会会长克拉克率领代表团访华，西方将他的行程解释为“改善关系，恢复接触”。 这种转变背后可能有几个原因。 全球形势严峻，俄乌冲突、巴以冲突等问题影响深远，美国难以独自应对，需要与中国合作。

中美合作本身就具有互利性，也有利于美国改善关系。 在美国执政元年的背景下，拜登可能重视通过推动中美关系的发展来提升自己的声望。

中美关系的积极发展将给双方和世界带来好处。

我们需要关注美国如何履行对华承诺，希望美国能够采取实际行动，真正改善两国关系。 特别是在涉及自身核心利益的问题上，美方应尊重中国，不挑起事端。 只有相互尊重，平等对话，中美关系才能朝着更加稳定和积极的方向发展。

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