多伦多将建一条1000公里的铁路线，但很多人并不乐观

魁北克市-多伦多走廊讨论已久的高铁路线终于取得了进展，近 1,000 公里的铁路轨道即将建成，但并不是每个人都对加拿大交通部高频铁路 （HFR） 项目的最新消息感到满意。

来源： blogto

周二，Via HFR首席执行官Martin Imbleau在蒙特利尔大都会商会（Montreal Metropolitan Chamber of Commerce）发表演讲时，介绍了魁北克市-多伦多快速客运铁路项目的最新进展。

该线路计划建在魁北克市、三河市、L**Al、蒙特利尔、渥太华、彼得伯勒和多伦多之间，全长近1000公里，列车时速可达200公里。

“这个项目将对魁北克和加拿大产生变革性影响，我们将使城市更紧密地联系在一起，并将三个首都和加拿大最大的两个城市连接起来，”Imbleau说。 ”

资料来源：XHFR将该项目称为“自60多年前以来，意法半导体Lawrence Seaway自建设以来在加拿大最大的交通基础设施项目。

除了项目的庞大范围外，该网络还将没有速度限制，使火车能够“尽可能快地行驶”。

“我们希望开发一种快速、可靠和频繁的服务，以与欧洲网络相媲美，”Imbleau 说。 ”

图源：x 然而，并不是每个人都对这个消息感到满意。 一些人回应了这一消息，说HFR就是其中之一"半悬式措施"，虽然它拥有大海，但不符合欧洲标准。

图源：X将该项目更名为HFR的决定也招致了批评，因为这只是一系列无休止的名称更改和研究中的最新一次。

著名交通评论员里斯·马丁（Reece Martin）指出："加拿大正处于一个巨大的发展轨道上，多伦多也是如此。 高铁很有意义，我们不应该等几十年'有一天'项目"。

预计联邦**将在2024年底前选择一个私营部门合作伙伴共同开发该项目。