从前线获得的消息来看，上汽奥迪将打造一款面向中国市场的专属旗舰车型，而从多方面给出的消息来看，这款车就是图中的Q9，新车已经开始在海外市场进行全面测试，未来很有可能是专门针对中国市场。 其庞大的车身几乎相当于**宝马X7，不仅如此，这款车在动力方面也完全释放，将配备同样的兰博基尼40T插电式混合动力系统，光是这套发动机就足以轻松击败同级别。
新车将提供两种格栅设计，RS套件版和普通版，从上面的两张图片可以清楚地看到两款车的区别。 其中，RS套件版由熟悉的黑色椭圆形结构组成，而常规版则被全新设计的三层立式结构所取代，差异还是非常明显的。 此外，标志性的六边形格栅也变得圆润，并且由于尺寸进一步拉长，新车从中心顶部到底部的纵向比例更好。 有一点流行的感觉。 两款版本的光源和大灯结构没有明显变化，两侧立体的耳朵也能带来更具爆发力的视觉感。
与车头相比，这款Q9的侧面布局还是有争议的，毕竟这辆车少了奥迪的味道，但是却对大众元素情有独钟，如果腰线能连接在一起，那么这款车就是大众途浪，无论是从车身、结构还是整个细节上都极为相似。 两侧的嵌入式轮拱看起来还是很突兀的，我个人觉得侧面性能是这辆车的劣势，不知道大家有没有同感！ 在尾部，后备箱嵌入方形结构，垂直尾灯采用多叉布局，这使得新车的后包围比以前更加复杂，类似于兰博基尼urus。
说到外观，再看内饰，如果没记错的话，这款内饰和上汽奥迪的Q6差不多，侧面也坐上了Q9，是一款专为中国市场配套的旗舰SUV车型。 方向盘没有变化，内置液晶仪表盘与Q7等系列同步。 中建通威多了两个**屏，但明显便宜了一点，而且整个副驾驶位置也采用了嵌入式结构设计，确实与奥迪家族式设计背道而驰。 这样看，这辆车的目的还是很明显的。
当然，从数字上看，这款车的动力应该是奥迪Q系列的顶级。 事实上，正是这样，新车很有可能配备兰博基尼40T插电式混合动力系统，据悉，该发动机最大综合最大功率为603千瓦，纯电动续航里程约为50公里，标配四轮驱动系统。 新车有望在今年下半年正式与我们见面，那么在这款车面前，宝马X7是否要靠边站呢？ 你们怎么看！