新能源汽车，顾名思义，就是以新能源为动力的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 新能源汽车的出现被认为是应对能源危机、减少污染排放、推动汽车产业转型的重要举措，也是未来汽车发展的趋势和方向。
然而，中国新能源汽车的发展似乎并不顺利。 从第一到消费者，关于新能源汽车的吐槽层出不穷，主要集中在以下几个方面：
射程不足。 这是新能源汽车，尤其是纯电动汽车最常被诟病的问题。 由于电池技术的局限性，新能源汽车的续航里程远低于传统燃油汽车，给消费者带来了不便和担忧。 特别是在冬天，电池性能会下降，续航里程会进一步缩小。 根据国际能源署1的报告，2023年全球纯电动乘用车平均续航里程为350公里，而中国平均续航里程仅为250公里，低于世界平均水平。
充电设施不足。 这是新能源汽车的另一个痛点，也是制约其发展的重要因素。 由于充电桩数量和分布不均，消费者在使用新能源汽车时经常会遇到找不到充电桩、充电桩排队等问题，影响出行效率和体验。 特别是在高速公路和偏远地区，充电设施的缺乏成为新能源汽车的致命弱点。 据中国协会统计，2023年，我国每百辆新能源汽车充电桩数量为08，远低于国际上推荐的1：1比例。
存在很大的安全隐患。 这是新能源汽车的又一个敏感话题，也是消费者关注的重要问题。 由于新能源汽车的电池、电机、电控等部件的复杂性和高压性，一旦发生故障或碰撞，可能会造成火灾和安全等严重后果，危及人身和财产安全。 近年来，国内外新能源汽车自燃、一级事故等多起事故频发，引起社会广泛关注和关注。 据知乎专栏3文章称，2023年，我国将发生200多起新能源汽车安全事故，造成10人死亡，20多人受伤，数百辆汽车受损。
技术成熟度低。 这是新能源汽车的通病，也是制约其发展的根本原因。 由于新能源汽车是一个新兴产业，其技术成熟度仍有待提高。 特别是在电池技术、氢储能、智能网联等方面仍存在一定的技术挑战和瓶颈。 这会影响新能源汽车的性能、安全性和使用寿命。 据柴笛的一篇文章显示，2023年，中国新能源汽车的平均故障率为5%，高于传统燃油汽车的3%。
以上四个方面可以说是我国新能源汽车面临的最大困难和挑战，也是消费者对新能源汽车最大的不满和抱怨。 那么，面对这些问题，新能源汽车的销量如何呢？ 和抱怨一样凄凉吗？
其实，新能源汽车的销量相当老实，甚至可以说是惊人。 根据中国国家协会2的数据，2023年，中国新能源汽车销量达到950万辆，同比增长37%9%，占316%，连续五年位居世界第一。 其中，纯电动汽车销量750万辆，同比增长42%5%，占新能源汽车销量的78%9%；插电式混合动力汽车销量为180万辆，同比增长22%7%，占新能源汽车销量的18%9%；燃料电池汽车销量为2万辆，同比增长100%，占比为02%。
这样的销售数字无疑是惊人而令人费解的。 为什么新能源汽车销量能在各种吐槽声中保持如此快速的增长？ 这背后的驱动力和支撑力量是什么？
笔者认为，主要有以下几个方面：
政策支持。 这是新能源汽车发展的最大动力，也是最大的优势。 各级都在推动新能源汽车发展，通过政策扶持和财政补贴等方式鼓励消费者购买和使用新能源汽车。 这一政策支持为新能源汽车的市场推广提供了有力保障。 例如，新能源汽车可享受购置税减免、车辆购置指标优先、车辆使用限制减免、停车费减免等优惠政策，大大降低了新能源汽车的购置使用成本，提高了新能源汽车的吸引力。
环保意识。 这是发展新能源汽车的最大动力，也是最大的价值。 随着环境问题的日益严重，人们对绿色出行的需求和期望越来越高，而新能源汽车作为一种清洁低碳的交通工具，满足了人们的环保意识和社会责任。 新能源汽车在运行过程中基本不产生污染物，对环境的影响相对较小。 此外，新能源汽车还具有节能效果，减少了石油等传统能源的消耗，从而减少了碳排放，对应对全球气候变化具有积极意义。