2月26日，坦克700 Hi4-T在北京正式发布，新车配备30T V6+P2插电式混合动力组合兼具强劲的动力输出和低油耗，共推出3款车型，价格区间4280,000-700,000元。
发布会上，除了为消费者提供丰富的购车权益外，长城汽车还正式成立公益救援会，为未来每一位热心公益的长城汽车用户提供物资、培训、安全援助。
如果说一般的硬核越野外观看起来像个肌肉猛男，那么坦克700 Hi4-T就是奥林匹克级别的玩家，硬核的造型和机甲风格的设计，让整辆车看起来很霸气。 复古的圆形大灯，配备260颗LED灯珠，搭配浅眉设计，极具辨识度。 上下格栅饰有横幅，增强正面的层次感效果。
在车身侧面，线条硬朗的方形车身，加上明显的喇叭形轮拱，让车身看起来充满力量。 在外形尺寸方面，坦克700 Hi4-T的长、宽、高分别为5090 2061 1952mm，轴距为3000mm（限量版轴距保持不变，长宽高分别为5110 2122 1986mm），共有378°和37接近角和离去角为6°，最大涉水深度为970mm，具有出色的越野能力。
在车尾，新车配备了侧开式尾门和带集成后置摄像头的全尺寸备用轮胎罩。 尾灯和后转向灯采用分体式设计，细条形增添了精致感。 在实用性方面，坦克700 Hi4-T提供了一个牵引套件，其中包含一个12500磅的前绞盘，25吨电动拖钩和拖车动力装置。
在内饰方面，坦克700Hi4-T并没有因为其硬核越野身份而简化内饰，而是延续了坦克系列的豪华和科技气息。 内控台、门板和车顶均采用大量柔软的皮革和绒面革材料，并配以银色镀铬装饰，以突出汽车的豪华感。
液晶仪表盘配备悬浮式中控屏和HUD抬头显示器，形成多屏联动，强化了车内科技感。
座椅方面，Tank 700 Hi4-T配备超广角光纤云座椅，座椅厚度为145mm。 前排和后排座椅标配通风、加热和按摩功能，以及可调节的翼头枕。 前排座椅配有独立腿托，而后排座椅靠背可调节141°的广角。 同时，该车还配备了16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统。
在动力方面，坦克700 Hi4-T配备了30T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插电式混合动力系统，并配套9速手动自动变速器，发动机最大功率为265kW，综合最大功率为385kW，综合扭矩为800N·m，零百加速达到5秒级，WLTC综合油耗仅为297l/100km。
新车搭载智能四轮驱动+mlock机械锁止系统，前后传动轴总成升级为博格华纳6颗行星齿轮机构，扭矩输出比4颗行星齿轮提升16%，前后桥之间扭矩分配50：50。
同时，坦克700 Hi4-T作为中国自主品牌首款配备这种配置的车型，是首款配备电子断开稳定杆的车型，与纯机械断开稳定杆相比，其使用条件大大降低，任何道路稳定杆的连接基本可以断开。
当车辆在城市铺装道路上行驶时，稳定杆处于连接状态，车辆的行驶稳定性大大提高; 在极端越野场景中，车内驾驶员可以一键断开稳定杆，使车辆可以增加60mm的悬架回弹行程，使轮胎与地面紧密接触产生粘附力，具有“三锁”和强劲稳定的动力输出，即使单个车轮着地， 它可以从容地通过越野困境，驾驶安全性也大大提高。
此外，Tank 700 Hi4-T还配备了多模式全地形系统，包括标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地、岩石、涉水、4H、4L、自动和专家模式，可以根据驾驶员的需求随时切换。
得益于坦克品牌的顶级越野技术和软硬件调校，坦克700 Hi4-T配备了空气弹簧和CDC电磁减震器百万级主动悬架，可提供六种高度调节，软硬三种调节，并配合智能前视系统，可根据前方路面起伏提前调节悬架， 完美覆盖了从城市到野外的所有工作条件和所有场景。
在安全性方面，Tank 700 Hi4-T的车架采用行业内最大截面的梯形车架，高强度钢比例为99%，扭转刚度高达8000N·m°; 车身骨架高强钢比例达到83%，扭转刚度达到30122N·m°，可以说是名副其实的移动安全堡垒。
在电池安全方面，依托Hi4-T领先的架构设计，创新地将电池固定在框架横梁内侧和地板上部，通过架构设计完全避免了电池被冲击的可能性。 同时，我们构建了三个电池安全防护罩：电池保护、车辆保护、云24小时检测，让电池安全进一步提升。
编者按：近年来，新能源汽车的快速发展，使得自主品牌不仅在车型种类上全面绽放，而且在品质塑造和豪华感上也有了质的飞跃。 目前，轿车、SUV、MPV甚至轿跑车市场已经有很多品牌打过“豪华”车型牌，而作为中国领先的越野车制造商，长城汽车无疑是豪华越野市场不可忽视的最重要力量。
从坦克700 Hi4-T的推出可以看出，它不仅保持了长城汽车出色的越野实力，而且在外观设计、内饰品质、新能源车型的经济性上都非常出色。
坦克 700 上市