本文**：人民**。
用户——加速跨河发展。
记者 姚雪清.
人物** 2024-02-11 版 06）。
自1968年第一座跨江大桥建成以来，江苏省南京市先后建成了五条跨江通道。 八卦洲长江大桥2000年通车，大圣关长江大桥2005年通车，七霞山长江大桥2012年通车，江新州长江大桥2020年通车。 南京公路发展中心长江大桥隧道管理中心主任丁泉表示，五座过江大桥每天通行30万辆汽车，从地理上看，江南和江北之间没有太大区别。
早上7时45分，南京公路开发中心养护人员王晗从南京江北市老浦口码头附近的家中驱车5分钟穿过南京长江大桥，8时15分左右来到长江以南的单位。 王晗说，现在探望父母或朋友聚会，无论是去江南还是江北，都是“踩油门”。
王晗的爷爷对南京长江大桥有着别样的感情。 1953年，老人从山东到南京到单位报到，早上8点到江北浦口火车站，然后从浦口码头排队乘渡船过河，傍晚到单位。 1968年，大桥建成通车，长江两岸火车站、铁路线开通，京沪铁路串联。 当时老爷子回山东坐火车通过南京长江大桥，收音机里4分钟的歌声结束了，火车开过了长江，节省了几个小时。
跨河大桥也使该行业更具流动性。 江心洲长江大桥于2020年通车，连接南京河西新城、江心洲科技生态岛和江北新区科创园。
肖正宇，44岁，从事自动驾驶相关软硬件产品生产运营的企业家。 他的家人住在南京东部，生产传感器的公司位于南京西部，生产软件的公司位于南京南部。 “江心洲长江大桥是我去两家公司的唯一途径，通勤非常方便，而且分公司和重要客户都在安徽省合肥市，从江心洲长江大桥到合肥可以缩短半小时车程。 肖正宇坦言，江新洲长江大桥的建成和开通，对公司在长三角地区拓展业务非常有帮助。
南京大学长江工经智库区域经济首席专家吴福祥表示，长江交通大动脉开通后，区域内经济联系与合作得到加强，促进了区域间产业双向转移。 同时，长三角许多城市拥有丰富的旅游资源，跨江大桥可以带动旅游业及相关产业的发展。
放眼长江苏段，在400多公里的河面上修建了18条河道，相当于一条渡河河道的平均长度为24公里。 未来，在规划通道全部完工后，这一数值将进一步缩短至10公里，这将进一步缓解过河问题，更好地促进区域协调发展。