正值春节回归高峰期，高铁动车组列车每天高铁线上客满，但不少人反映火车票买不到，大众反映出买票难度大，12306客服人员表示，由于客流量大， 列车快要开通了，临时加班难。众所周知，动车组不是一天24小时在路上运行的，而且一般都是在夜间进行检修，那么你知道动车组多久检修一次吗？ 动车组维护周期是如何划分的？
我国动车组列车实行计划预防性维修制度，维修周期以公里为主，以时间为辅，维修周期分为五个等级，即一级维修、二级维修、一级维修、四级维修和第五级维修。 其中。
第一级和第二级属于应用和维护，主要是维护，主要在动车组完成; 3级、4级、5级属于高级维修，主要是恢复基本性能，主要在动车组或主机厂完成。 下面我们来看看各级维修过程中包含的大修内容：
1） 1 级大修 - 例行检查
为了提高动车组的利用率，一级维护一般在动车组夜间停放期间进行，主要进行检查，包括制动、运行、受电弓包括综合检查、厕所污水、清洗和清洁。
2）二次检修——专项检修。
对于二次检查项目，每个工作项目的维护周期和内容都不同。 主要内容包括空心轴探伤、胎面改性、变速箱换油、轴承润滑、重要系统及部件的功能检测等。
3）**大修-转向架拆卸大修。
* 大修主要是转向架的拆装和维护，以及制动、牵引、空调等系统的状态检查和功能测试。
4）四级检修——系统拆卸检修。
四级检修主要针对动车组各系统的分解和维护，主要包括转向架、制动系统和受电弓的拆卸和维护，电机和电器的性能测试和更换，以及车载设施的维护。
5）五级大修——对整车进行全面拆装检修。
第五级大修是对整车进行全面拆解检修，更大规模更新零部件，更换整车组转向架和轮对、齿轮传动系统和制动系统、牵引电机等部件。 根据需要对动车组进行现代化改造。 主要包括动车组的拆卸、清洗、检查、修理、更换、车身重新喷漆等。 为合理配置维修资源，在北京、上海、武汉、广州、成都、习、郑州等地建立了现代化动车组维修基地。 在主要客运码头设立了多个服务站。
为了更好的保证列车的安全运行，确保乘客能够安全回家，你知道吗？