对于本田CR-V这款日系SUV车型，消费者太熟悉了，要知道这款车在市场上卖了很多年，当初大众途观在SUV市场称霸销量榜的时候，也是本田CR-V结束了它的统治时代，从此本田的紧凑型车型一直卖得不错， 如果车市格局没有改变，或许这款车型还能取得优异的成绩。
面对新能源汽车的快速崛起，燃油品牌的压力持续加大，无论是大众、丰田还是本田汽车品牌，其车型销量都大幅下滑，而很多经典车型，在市场上只能继续妥协**来迎合消费者，以这款本田CR-V为例， 现在上市的新车不仅没有降价，还能拿出3万左右的降幅，对于一辆日系车来说，已经做出了比较大的让步。
本田CR-V的降价，让这款车的销量也是连续的**，新车在年内第一个月就卖出了26872辆，这个市场表现已经很不错了，毕竟现在刚过年，消费者关注车市的热度并不高，本田这款车能取得这个成绩单， **也是一个非常关键的因素。
作为紧凑级车型，新车的车身长宽高分别为4703x1866x1680mm，车身轴距达到2701mm。
单从设计角度来看，本田CR-V确实是一款产品动力不错的车型，整车的品质、燃油经济性和乘坐空间都比较平衡，符合家庭消费者的选车标准。 首先从静态外观设计来看，新一代CR-V采用了全新的设计理念，整车格栅更加立体，同时搭配锐利的LED大灯，展现出良好的运动效果，新车整齐地穿过腰线呼应前后，尾部的大尺寸纵向组合灯组， 车辆的识别度还是不错的。
同时，在内饰设计上，新车的中控系统配备了全液晶仪表盘和10上部1寸浮动式中控屏，中控台上饰有蜂窝纹饰，呈现出不错的融合感，同时，新车也包裹着更柔软的材质，乘坐上还是有一定的舒适性，本田CR-V虽然缺乏科技感，但实用性还是相当不错的。 设备方面，新车搭载本田Connect 30智能互联系统，具有家庭链接、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等配置。
最后，动力总成设计，新一代CR-V配备15T直喷VTEC涡轮增压发动机组配G-Design SHIFT无级变速器，最大功率142kW，最大扭矩243Nm。 同时，对角流式汽轮机等多项技术的应用，使得该类在驾驶体验和燃油经济性方面更具优势。
目前汽车市场，各大品牌之间的竞争火药滚滚，各大车企为了获得良好的销售业绩，门槛不断降低，这款本田CR-V在市场上降价3万后，优势更加明显，新车在1月份的火热销售表现，已经能够证明其实力还是很不错的。