冬季寒冷多风，如何更舒适地出行？你可以采取什么措施来保护自己免受寒冷、冰雪的侵害？近日，在平均气温零下30度的牙克石进行冬季测试挑战的新能源全尺寸旅行SUV——传祺新能源ES9，将给你一个技巧，让你用三种方式解决冬季旅行焦虑症！
第一招：充电不怕冷，电池寿命有保证
寒冷天气充电慢，耗电快，会给旅行增添一点焦虑。 不过，传祺新能源ES9的出现，将打消大家对寒冷天气出行的担忧，让新能源汽车不再惧怕“寒”。 毕竟在低温充电测试中，传祺新能源ES9甚至处于-157 在如此低的温度下，按照标准充电程序进行直流充电只需 25 分钟即可将电池从 20% SoC 充电到 80% SoC。 在日常使用中，车主还表示：“传祺新能源ES9有快充功能，充一会儿就够了，不用等太久。
传祺新能源ES9车主口碑截图）。
这主要是由于传祺新能源ES9采用了低温性能更好的三元锂电池，通过电解液优化进一步提升了低温快充能力，传祺团队还研发了电池快充与热管理高度融合的独特策略，通过全温智能加热降温，确保电池处于最佳温度范围环境，大大提高了电池在低温下的充电速率。
此外，市面上快充桩的品牌和型号不同，细节也不同，低温充电的兼容性也很重要。 而传祺新能源ES9在-146℃~-38.1 成功使用12个不同品牌的充电桩进行极低温充电，进一步验证了其优异的低温充电兼容性。 冬天，面对寒风雨雪，到处寻找兼容的充电桩不存在！
当然，冬季新能源汽车续航里程的下降，相信也会让大家的出行非常着急。 温度 -254℃~-13.4.在低温耐久性试验中，空调调整到23°C，平均车速为50kmh，20TM PHEV发动机组配行星2速混合动力变速器，外加25传祺新能源ES9的57kWh电池包，综合续航里程858公里，从北京开到连云港，让冬季续航无忧。 毕竟，传祺新能源ES9采用的智能能源管理系统（IEMS）可以适应各种环境，在极低温度环境下实现最优的油耗和动力，为用户提供最长的续航和最强的动力。
第二招：冰雪操纵也很光滑安全焦虑很容易瓦解
在冬季，很容易出现冰雪、湿滑、湿滑等极其复杂的路况，堪称道路的一大杀手，这让很多车主发愁，冬季如何应对复杂的路况在冬季测试过程中，传祺新能源ES9也针对用户关注的冬季行车安全问题，对车辆在冰雪路面上的动态控制和行驶稳定性进行了测试。
在对控制平滑度和稳定性要求较高的冰雪控制测试中，传祺新能源ES9表现不俗。 得益于国内领先的20TM高热效混合动力专用发动机，以及首款行星齿轮串并联双速DHT结构，传祺新能源ES9的加速可以说是十分“狠”，这也赋予了它在冰雪操控测试中极佳的动力基础。 也难怪在日常驾驶中，很多车主都对传祺新能源ES9的行车操控给予了不少好评：“加速超车是传祺新能源ES9的儿医”，“加速一点也不泥泞”。
传祺新能源ES9车主口碑截图）。
此外，在965项核心专利的加持下，搭载传祺新能源ES9的i-GTEC聚星智能控制底盘，带来更强的冲击过滤能力，更稳定的操控，在极寒冰雪路面上转弯更平稳，达到585米的灵活转弯半径，即使在冰雪湿滑的路况下，操控如丝般顺畅，随时体验更安全、更优质的驾驶体验同时，影子驱动器的安装，让传祺新能源ES9能够全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配更多多变的路况，让冬季出行更加得心应手。
第三招：细节精准把握，让你不怕寒风
冬季旅行还有一个很大的竞争对手，那就是冷空气，尤其是外面刺骨的寒风，令人望而却步。 在本次冬季测试中，传祺新能源ES9还测试了低温冷启动、空调采暖等功能，让冬季出行更加便捷舒适。
以低温冷启动测试为例，在零下30度的极寒环境中浸泡12小时后，传祺新能源ES9开门通电，一次性冷启动成功，三电系统正常运行，立即启动没有问题。 在低温环境下，手机控制车辆，解锁上锁的车窗，空调也能正常响应，让出行更加方便舒适。
值得一提的是，得益于智能空调热管理系统，传祺新能源ES9可以同时满足乘客舱的舒适性和电池的热管理安全性。 此外，在经历了冬夏春秋的体验后，表演也越来越沉稳深沉，冷暖自知。 经过空调和采暖的实际测量，传祺新能源ES9仅用5分钟，即可在-30的低温下实现前排18°C的快速加热7、前排10分钟可升温404、真正实现出行的温暖，大大提高了冬季出行的舒适度。
在本次牙克石冬季测试挑战赛中，传祺新能源ES9在面对零下30度的寒冷天气和冰雪覆盖的路况时，充分展示了其在充电续航、底盘控制、智能配置等方面的实力，让用户真正告别了新能源汽车冬季的焦虑。 值得一提的是，传祺新能源ES9还拥有难得的25万级全尺寸空间，可以随心所欲地放腿，葛优可以躺下。 这么舒适、零焦虑的旅行车怎么样？