2024年对于越野爱好者来说绝对是激动人心的一年，因为北美最炙手可热的“网红”越野车——福特野马，终于要在中国制造了！ 它的到来将对国产和进口越野车产生重大影响，尤其是坦克系列和吉普牧马人。
这款车已有近60年的历史，并且经久不衰，但它在国内越野圈中相对小众，但在国产后还是会改变之前的局面，毕竟先下车，据了解起价还是在30万元左右。
作为一款基于非承重车身结构的硬核越野车，定位为中型SUV的福特利马，具有出色的越野能力。 而国产版福特Flame几乎一模一样，一模一样的保持了海外版车型的设计，整体车身造型十分方正，前脸采用复古圆形大灯，中间点缀着水平LED灯带; 贯穿式设计的格栅与两侧的大灯组相连，格栅中间是英文字母“Bronco”，可以说是极具辨识度和令人难忘。
与基于全尺寸皮卡平台的前几代 Bronco 不同，第 6 代福特 Bronco 是基于福特 Ranger 皮卡平台的中型车型。 此外，新车在外观设计上继承了原野马的很多设计元素，谁想说这不是对经典的致敬，恐怕根本没有人会相信。
目前，亮相的是荒原和大沼泽地两个版本的车型，前者是高端，后者据悉以限量版形式发售，具体销量尚未公布。 其中，直接与315 70 R17组装的35英寸外径大轮胎直接组装在大沼泽地版中，这是一款中型SUV，总长度不到5米，拆下备胎后长度仅为4米。 此外，大沼泽地版本还配备了 Bilstein 氮气减震器，47速比、前后差速锁等，无需改装即可合法上路。
更令人惊讶的是，大沼泽地版的最小离地间隙可以达到273mm，接近角为45度，离去角为37度，通过角为26度，安装涉水软管后最大涉水深度为925mm。 如果你对这些数据没有概念，不妨对比一下坦克300、坦克400的性能参数，以及豹豹5的方程，就可以知道国产野马的越野参数了。
虽然是硬越野，但国产野马的配置并没有让大家失望，甚至还学会了自有品牌的精髓来制造新能源汽车，虽然车厢整体风格粗犷，但材质却实实在在，中控、座椅、门板等都包裹着大量的软质材料， 触感细腻，不乏奢华的质感。
同时，该车内部还配备了12个3寸液晶仪表盘+12寸液晶中控屏，并搭载高通骁龙8155高算力芯片，运行内存和存储空间（16G+256G），完全满足未来3-5年的OTA升级冗余，性能完全可持，车机系统还支持无线Carplay等功能， 并且实用性不受影响。
国产野马后，不仅延续了进口版强大的越野实力，而且在舒适性和智能实力上走得更远，关键是新车“增量降价”。 过去进口版野马的价格高达50多万元，现在国产野马的起价大概在30万元左右。 面对坦克300、北汽BJ40、豹豹5方程式、Jet Traveler等自主品牌的竞争车型，福特Blancco或将以其更纯血统的越野基因吸引更多越野玩家的目光。