中国被誉为“基础设施狂人”，在世界范围内享有盛誉。 然而，这背后的主人公，基础设施建设的重要推动者，非常值得我们去发现他的故事。 他就是詹天佑，一个不仅为中国学龄儿童所熟知，而且为之做出贡献的历史人物。
1909年，作为京张铁路建设的核心力量，詹天佑成功完成了这一英国专家也嗤之以鼻的壮举。 在詹天佑的领导下，中国自己的铁路建成，克服了许多困难和挑战，采用了著名的“人字形”线路设计。 该项目的成本，仅为西方估计成本的五分之一，而且建设提前两年完成，可谓奇迹。
那么，这个詹天佑是怎么做到的呢？ 100多年前建成的京张铁路状况如何？ 这些都是值得一问的问题。
詹天佑1861年出生于广东南海县，即现在的南海市。 早年，他对力学非常感兴趣，机缘巧合下，他得到了赴美深造的机会。 在异国他乡，詹天佑学业成绩优异，毕业于耶鲁大学，获得土木工程和铁路学位。 回国后，尽管面临诸多困难和挑战，他仍然决心投身于中国铁路建设。
詹天佑的努力和才华在滦河大桥的建设中发挥了作用，后来在京张铁路的建设中得到了发挥。 铁路穿越困难的地形，他创新地采用了折返线铁路设计，从而节省了大量成本并缩短了施工时间。
通过这些辉煌的成就，詹天佑不仅在中国大陆享有良好的声誉，而且在国际工程界占有一席之地。 他对中国铁路技术标准化和法规建设的贡献，为中国现代铁路建设奠定了坚实的基础。
100多年后的今天，京张铁路已经变成了历史的见证，至今仍屹立在文物公园里，供世世代代欣赏。 2019年，京张高铁的开通，象征着一个时代的大跃进，詹天佑的精神和成就，依然在我们心中留下了深深的印记。
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