自动变速器油在使用一定时间后需要更换，但变速箱油很高，如果更换不好，很容易出现各种问题。 有人说，“自动变速器不换油也没关系，但换就有问题了。 这导致许多车主对此感到困惑。
其实换油是自动变速器的正常保养项目，变速箱肯定只有优点，没有缺点，那么为什么会有“换油会出问题”的说法呢？ 我认为主要有两个原因：油品适用性和操作标准化。
油适应。 自动变速箱油有两个主要用途：润滑和动力传输。
不用说润滑，这个功能实现起来比较简单，对油品的要求也不高。 重点是电力的传输。 例如，液力变矩器和换档机构的执行机构依靠变速箱油将动力传递到介质。 这时，油的粘度和温度特性会影响它。
而且，自动变速器中有很多湿式离合器片通过摩擦传递动力，这些摩擦片也浸泡在变速器油中，油的摩擦也会影响动力传递的效果。
如果油品特性与原厂不符，容易导致换档质量下降，导致换档卡顿等问题。
操作合规程度。
手动变速器的换油很简单，因为它结构简单，没有太多复杂的系统，所以换油时几乎不可能出错。 自动变速器不同，内部结构复杂，系统众多，如果不按照合理的流程操作，确实有可能出现问题。
例如，在齿轮箱中加入过多的机油会导致机油不断搅拌并产生气泡，从而导致液压机构压力异常。 变速箱内用完油会导致油泵有时无法吸收油，还可能导致油温过高，自然会造成变速器出现问题。
由于变速箱油的体积会随着温度的变化而变化，因此原来的操作过程会要求在一定温度下检查油位，使油量最接近原来的校准值，出现问题的概率最低。
此外，变速箱油排空后，油路中可能会有一些空位，因此应启动车辆并在每个档位运行一段时间，让油充满整个油路，然后再次检查油位，以确保油位最准确。 在现实中，很多换油作业并没有注意这些细节，出现问题的概率自然更高。
另外，近年来，换油循环机的换油特别流行，但循环机的换油实际上并没有想象的那么高大。 反之也带来了很多负面因素，比如机器缺乏维护，导致不同类型的油污染，循环冲洗要实现完全更换，导致每次变速器油耗过高，成本增加，循环机只是一个辅助设备，但也有人认为它是一个全自动化的标准， 愚蠢的使用，完全依赖机器，这不可避免地会导致风险概率的增加。
一般来说，自动变速器换油并没有那么神秘，只要完全按照厂家的标准流程操作，不管你有什么旧车，换油后都不会出现异常。