欧线市场运价已达到峰值，已连续两周下跌？
据One Shipping消息，上海船务交易所最新数据显示，1月26日，上海港出口至欧洲基本港的市场运价（海运和海运附加费）为2861美元标准箱，较上期上涨5美元6%，已连续两周录得下降。
与此同时，地中海航线的现货市场预订量**也有所下降。
1月26日，上海港至地中海基本港出口的市场运价（海运和海运附加费）为3,903标准箱，较上期**40%
欧洲航线：欧洲港口基本运价为2861美元标准箱，较上期上涨5%6%地中海航线运价为3903美元标准箱，与上期相比**40%
北美航线：美国基本港市场运价（海运及海运附加费）为4412美元FEU，较上期**21%
美国东部基本港口的市场运价（海运和海运附加费）为6,413美元FEU，比上期高出2位4%
南美航线：运价为2666美元TEU，比上期增加18%
波斯湾航线：运费为1662美元TEU，与上期相比**162%澳大利亚和新西兰航线：运费为1266美元TEU，即06%
据了解，受胡塞武装袭击商船的影响，各大航运公司纷纷避开红海，选择绕道非洲好望角，虽然绕道大增航成本，但避免了运河通行费和高昂的保险费用，因此与运河航线的成本差异逐渐缩小， 而航运市场也逐渐被红海局势的影响消化。
欧洲航线市场运价飙升也开始回落！
德鲁里：近100个航次被取消
虽然欧洲航线市场的运价开始下降，但船公司船舶仍然紧张，各大船公司为了应对市场上的船舶短缺，选择在传统的航运淡季保留运力。
根据德鲁里的最新数据，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线上进行了650次定期航行在第 5 周（2 月 4 日至 2 月 11 日）和第 9 周（2 月 26 日至 3 月 3 日）之间，有 99 个航班被取消，取消率为 15%
在取消的航次中，56%的停航将发生在跨太平洋东行航线上，34%发生在亚欧地中海贸易航线上，10%发生在跨大西洋西行航线上。
具体到未来五周的停航安排三大联盟共取消了77条航线，包括：
OA联盟取消33次
2M联盟宣布取消22项
该联盟宣布取消 22 次
德鲁里说，航运公司继续在农历新年前调整服务，以减少红海改道造成的干扰，采取缩短行程和提高航行速度等策略。
随着农历新年后需求的缓解和新船运力的增加，海运的中断和成本增加可能已经达到顶峰。
与此同时，亚洲出口枢纽的空集装箱短缺带来了挑战，促使航运公司可能增加船只以缓解短缺。