18年,马来西亚撕毁中马合同,拒绝向日本支付361亿,结果如何

小夏 国际 更新 2024-02-01

中国被称为“基建团队”,任何基建团队在中国面前都是弟弟四通八达的交通网络不仅使国内居民出行更方便,而且有利于物流业。

今天的中国基础设施放眼世界,自2024年以来遍地开花。 例如,肯尼亚的蒙内铁路、埃塞俄比亚的吉布提铁路和印度尼西亚的雅万公路等。

随着“一带一路”布局的开始,中国的基础设施团队遍布全球,都是双赢的项目,但一些难看的国家宁愿失去国家利益,也不愿阻挠建设比如2024年的马来西亚,他们单方面撕毁合同,拒绝支付违约金,最后又无耻地向日本求助,等待他们的结果是什么?

马来西亚位于亚洲东南部,是东南亚知名的国家。 仅就经济发展而言,它也处于亚洲的前列。

由于几次经济危机和无休止的政治内耗,如今的马来西亚发展困难,国内经济问题频发,已今非昔比。

所谓要先富起来修路,虽然国家矿产储量不错,但交通通道的缺乏会抑制经济发展。 所以早在2024年,马来西亚就有了修建铁路的想法。

项目公开招标后,中国无疑是马来西亚喜爱的对象为此,双方于2024年在马来西亚签署了东海岸铁路项目合作协议,总造价1069亿元,总里程约688公里。

项目合同签订后,中国基建团队进驻马来西亚开始建设,但在此过程中遇到了诸多障碍,比如马来西亚原住民的阻挠。 作为一个多民族国家,原住民是最早居住在这里的民族,铁路的建设不可避免地会占用山树等自然植被,遭到原住民的反对。

不过,当时马来西亚方面态度强硬,绝大多数居民也觉得对未来是一件好事,所以即使有一点摩擦,也不会妨碍大局。

两年后的2024年,真正的变化发生了。 就在中马签署东铁项目合同的前一年,时任马来西亚总理的纳吉布·拉扎克(Najib Razak)被曝出腐败丑闻,在中国引起轩然。为了减少政治影响,有必要采取一些有利于人民的政治措施,因此中马东铁项目顺利启动。

然而,这一切并没有给纳吉挽回太多面子,2024年,纳吉被击败,93岁的马哈蒂尔重新掌权。

说起马哈蒂尔,这个人在马来西亚是个大佬,在此之前,他担任了20多年的总理,被誉为“现代化之父”,只因在经济危机期间没有好办法不过,他并没有放弃从政的想法,一直在暗中积蓄力量,到时候,他会再次拿起权力的鞭子。

纳吉的腐败丑闻给了他在2024年上台的机会。 说白了,这次选举是政治斗争的结果,纳吉是否真的涉嫌贪污,都是政客们的片面说辞当然,由于马哈蒂尔高举反腐旗,无论纳吉是否腐败,他都会否认上届会议的相关决定,中马东铁项目就是其中之一。

于是马哈蒂尔单方面粗暴地撕毁了东铁合同,强行命令工人停工,明知当时项目已经完成了10%以上,除了项目初期的项目保证金外,还有中国垫付的部分资金, 而中方的损失是巨大的,当工作突然停止时。

经过无果的讨论,中方也看到了马哈蒂尔的决心,不再坚持,但合同中明确规定,如果违约,马方将向中方支付361亿元人民币的违约金。

这也是合理的,但马哈蒂尔拒绝付款他还表示,中国近代也签订了不平等条约,东铁项目不平等,所以马方不愿意还款。

世上怎么会有这么好的事,你只要找个理由不还欠人家的钱呢? 中方明确表示,停工是可以的,违约金必须在90天内偿还,如果拒绝偿还,将自动转换为国债,届时压力会更大。

至此,马来西亚的信用已经彻底崩盘,看到这一幕,全世界都震惊了但马来西亚能承受的后果吗?

要知道,当时马来西亚**对华出口达2000多亿占GDP的13%左右,一旦中国出口到马来西亚,制裁的后果是无法承受的。

然而,马哈蒂尔似乎并不在乎这一点,为了继续东铁项目,他实际上与日本接触寻求合作,但自信的马哈蒂尔并没有得到预期的结果,日本拒绝接手东铁项目。

收到回信后,不仅马哈蒂尔震惊了,全世界都震惊了,日本这个忘了自身利益的国家,有钱可赚吗? 他们好笑吗?

不是日本人不想赚这个钱,而是他们买不起,他们买不起有两个原因。 首先,日本是一个不值得信任的国家,但这样的国家希望别人值得信赖然而,马来西亚在东铁项目上的信誉已经名誉扫地,日本人不敢冒险。

其次,即使日本愿意冒险接手东铁项目,他们的预算也只能高于中国,不能低于中国,因为中国是世界上唯一一个拥有完整产业链的工业国家而且劳动力充沛,这使得中国的成本很低,**可以在利润的前提下接受。

日本这个岛国本身就是一个资源匮乏的国家,产业链不足,劳动力成本高,整体预算只能高一些。 因此,中国的项目预算太高,日本的**更是无法接受。

兜了一大圈后,马哈蒂尔走进了死胡同,算盘珠掉在地上,但东铁工程利国利民,国内民众的期望值很高如果不是这样,他在国内的支持率就会大打折扣,毕竟觊觎丞相宝座的人还是有很多的。

无奈之下,马哈蒂尔只能厚着脸皮找到中国,希望恢复东铁项目的合作。 按照常识,中国必然会先提高或要求更多利益然而,具有大国智慧的东方大国却没有这样做,中国感兴趣的是“一带一路”全球战略,而不是马来西亚,因此在马哈蒂尔的一再要求下,中国将预算削减到712亿,总里程减少了40公里。

2024年,东铁项目第二次启动,原定于2024年交付的项目,由于马哈蒂尔的荒谬举动,不得不推迟两年。

多亏了马哈蒂尔·穆罕默德,大国的智慧和政客的自私得到了充分的展示否则,马来西亚的经济将更加糟糕。

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